最近看到一個已經通過提案檢核、正在附議中的公共政策提案，內容是在討論「公路使用養護安全管理費」未來的收費方式：
2025年底《公路法》已正式將「汽車燃料使用費」更名為「公路使用養護安全管理費」，而2026年6月《市區道路條例》也完成相關修法
換句話說，這筆費用的性質已經明確變成
👉 道路使用、養護及安全管理費用
這樣大家覺得目前依照排氣量收費的方式還合理嗎？
分享目前我在網路上看到討論比較多的幾個重點：
1️⃣ 電動車免徵優惠延長到2030年
許多人認為，既然名稱已經改成「公路使用養護安全管理費」，理論上應該是所有使用道路的車輛共同分攤道路維護成本
而不是油車繳費，但電車免繳，因此引發不少公平性討論
2️⃣ 道路磨耗跟排氣量真的有關嗎？
大家都知道，道路磨耗主要跟車重行駛里程有關，反而和排氣量沒有直接關係
例如：
一台平常一年只開3000公里的車，可能比一台一年跑5萬公里的營業車還繳得多，這是否符合使用者付費原則？
3️⃣ 國外怎麼做？
📍紐西蘭
採取「車重＋里程」計費
📍美國部分州
推動里程稅（VMT）開多少繳多少
📍歐洲部分國家
導入車重稅與碳排制度
如果未來改革，你支持哪種方式？
歡迎大家理性討論🤗🤗🤗
如果認同應該朝「使用者付費」方向改革，也可以到下面這個公共政策網路參與平台了解並附議，讓更多人一起討論這個議題！
覺得使用者應該要付費_請點我
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