臺灣的科技走向世界，但交通卻停在原地

本文轉自: 方大人

臺灣的科技走向世界，但交通卻停在原地

屏鵝公路的測速桿拆到剩四隻了，車流順了，心也跟著寬了些。
但昨天跑了一趟，看著眼前的紅綠燈，突然有些感觸。

那是在一條點燈率極低、幾乎沒車出入的鄉間小道口。
大馬路上空無一車，我一個人踩著煞車，看著紅燈秒數從 90、89、88……倒數。

那一刻，太平洋的風在吹，樹葉在晃，而我們在科技島的柏油路上浪費生命。
現在的交通號誌，多數還是老派的「固定式循環秒數」。

交通，是觀光的命脈，更是生活在當地的血脈。

我去過國外那麼多地方，很多國家早就不用這套死板的規則了。

在那些車流不均勻的幹道上，他們用的是感應式號誌（Actuated Signal Control）或是動態號誌補償。小路有車來，大路才變燈；小路沒車，大路一氣呵成。

我們總說台灣是世界晶片的心臟、是科技島。
但最先進的科技，我們往往先用在「測速照相」和「科技執法」上。

如果，政府官員把出國考察的心得、把那些開罰單的科技經費，分一點點挪到「智慧交通號誌」上，這座島會有多優雅？

這不只是科技問題，這是體貼。

體貼一個深夜趕路回家的父親，體貼一個載著農產要趕集的老農，體貼每一個把時間浪費在空蕩街口的用路人。
科技的終極目的，不該是為了限制與懲罰，而是為了讓人活得更順暢、更有尊嚴。

下一次，當我們在偏鄉的幹道上，看著空無一人的路口乾等數十秒時，或許我們該一起想想：我們與真正「智慧島嶼」的距離，差的真的不是技術，而是思維。

本文由 半島旅宿主理人 / 國際領隊 隨筆