以下是我問AI直接複製來的文字:交通違規罰款（罰鍰）的核心目的在於維護公共利益與確保道路交通安全。透過經濟上的懲罰，促使駕駛人遵守交通規則，進而降低事故發生率。
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平面道路速限規範不一，速限在300公尺內時60降至50又升70，如省道，因應道路狀況改速限，也都可以接受，但就在前面70降為60處，就設一個流動測速，給用路人習慣降速也可以接受，但需要"警察"用躲的或用藏的方式嗎?不怪那位做這些行為的人，如果不是國家可能需要稅收，有業績要求，相信絕大部份的警察，也不願意穿著帥氣的警服，好不容易一顆熱血的心，經過層層考驗，當上執法人員，做這樣的動作(在樹後、置高點、躲在草叢、警車隱敝處、視線死角的想方設法，不被發現)，因為台灣社會的治安，還是靠很多視為天職的正義警察，所支撐住的，在此衷心感謝您們，謝謝。
曾經看過YT一則影片報導，好像是三立做的，裡面有一個婦人，講的一句講，已經很努力遵守規則了，還是被罰款，然後有不合理的，或則為了禮讓救護車、任務執行公務車被處罰，還要自己去申訴，平凡的老百姓，為了生活還要工作，司法公平正義的天平，怎麼那麼難平衡，良善的社會環境，要建立可能要幾十年，要破壞只需幾年，這因果循環的人心異變，最終都還是會回到造因果的人，信者恆信，只能建築在這部份，讓自己不要成為造成社會變動的那一份子，還需要忍多久、還能承受多久。
可以理解為了檢舉人(本身也可能是違規的不正義)檢舉，造就很多龜車、路隊長，也明白了為何很多人變的很防備，這不應該是大部份台灣人要的心情開車，雖然說不對的行為，還是滿懷念，以前開車不成文潛規則，會閃大燈，就是叮嚀對向來車，速度要放慢點，注意安全的提醒彼此，會禮讓一直切不進來車道的友善車友。
端就檢舉這項，造成社會的對立，會造成很不好的社會氛圍，警力有限，怎麼不想個方法，例如，就每個鄉鎮，用最嚴格嚴謹"公正"的方式，選出交通舉發員，讓他們更專業更適合的，四處巡邏找出""真正""影響到交通的違規情事，當然人心難測，再怎麼高標準的法規，總就是會有私心的人會鑽，所以選出來的人，都不保證能嚴明公正了，更何況是賦予每個人都有檢舉權。
如何讓檢舉的人更有說服力，去執行交通違規的舉發，真的改善到交通友善環境，進而讓社會秩序更良好，那長途旅遊也不用擔心，回來二個星期後，還跟著收到可能的紅單子。
惡性、慣性違規，酒毒駕，不適合駕駛，這些是不是交通問題，要優先解決的，不過好多年了。
道路的規劃及設計，如多個路口，多個號誌燈，也有一堆路標路牌、警示、其他資訊，地上也有直行左右轉道的專用路線，中間或許還有機車專用道，兩旁又是汽車行走，道路也分有高架橋跟平面，還有隨時冒出來的行人，很多時候，要看上下左右，都是在一個路口，要跟柱一樣的判斷及反應能力，真的不是每個人都是柱，測速照相、違規照相，固定、流動、科技、檢舉，不是說不能罰違規，但，也太密集太普遍了，天羅地網，地平線的測速集點，若在台灣地圖，會遍地開花。
以上，已經有很多人民百姓、名人、藝人說過了，只能祈禱台灣能早日出現，真正能聽進去，感受到人民心聲的好官，真無法想像，很多良善的老百姓，或許流著汗、擦著眼涙，勇敢努力，在於工作崗位，堅持己心
不走偏路，為了生活，而形成的百業，才有我們大家的一日之所需，這些才是您們要保護及維護的人們。
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以下是我問AI直接複製來的文字:交通違規罰款（罰鍰）的核心目的在於維護公共利益與確保道路交通安全。透過經濟上的懲罰，促使駕駛人遵守交通規則，進而降低事故發生率。
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~~~大家好，很抱歉，文長文多，純抒發心情，知道這只是其中發牢騷的一文，看完就謝謝您們~~~發洩完，明天還要上班。
去年開始已不再國旅了。
