「取消兩段式左轉」風險台大研究事故減21%

Xantia_L

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樓主

2026-05-02 17:42

吱吱吱。有研究有真相。

2026-05-02 17:42 發佈

peppy

peppy
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2樓

2026-05-02 18:53

有時候第一次去的地方要左轉
反而還得看那路口有沒有強制待轉
時速50下一定要當下快快做決定
結果好幾次都猜錯了
以為只能待轉我就靠右到路口才看到機車可直接左轉
我只好跑去待轉(有待轉區)
要不然就是我以為可直接左轉結果已經在路中間了
結果忽然間看到右邊有待轉區
看來這不能直接左轉
只好直走下個路口右轉再右轉

我覺得應該要取消強制待轉

foster_yen

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3樓

2026-05-02 19:21

有兩段式左轉之後，有些機車族都變的很神經質，連一些不用兩段式左轉，甚至沒待轉格都沒有的路口，還是常常有一堆機車硬是停下來要待轉(圖中紅框處)，反而照成交通堵塞！

如果不用兩段式左轉的路口，硬是要兩段式左轉，這也算是違規吧！

唬唬生瘋

HemecoKiss 沒有待轉格去待轉是違規，臨停路口，可開罰600-1200元

2026-05-04 15:26

HemecoKiss

唬唬生瘋這樣停在路口中間等左轉的汽車就通通違規了

2026-05-06 10:48

bullae

bullae
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4樓

2026-05-02 23:29

齊頭式的討論沒有意義
每個路口的狀況不同
不能一概而論
天天經過的公館
自從沒了圓環取消兩段式左轉後
尖峰時間簡直是大亂
機車族大部分不願意好好等在左轉專用道
大量機車利用直行車道往前待轉
有些甚至索性直接占用直行車道
導致直行車輛被卡住
機車的機動性比汽車高很多
而台灣的機車數量又太多
有人說公館圓環沒了事故減少
以前開幾十年也沒看過事故
現在變成難開100倍

bradia

bradia
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5樓

2026-05-03 12:16

研究有沒有說明「兩段式左轉」發生事故原因為何？吾人不大相信直接轉能「減少」車禍

twlucifer

twlucifer
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6樓

2026-05-03 12:37

猜可能是
前面有機車
汽車也只能慢慢開
專心開
反正只要車速慢
事故就少了

jeckmin

jeckmin
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7樓

2026-05-03 13:22

我開車.機車都有.我是不信
車速慢了要左切進來.險象環生

Black37

Black37
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8樓

2026-05-03 13:47

這個「取消兩段式左轉」實驗是在台南做的，事實上，根據道安會資料，台南市的機車死亡人數比上一個年度還多出12人，比起往年也沒有明顯降低。懷疑效果是不是被誇大了

唬唬生瘋

這數據要討論的是，裡面有多少是直接左轉造成的死亡，跟po文的問題才有關聯性

2026-05-04 15:27

huang635555

很多左轉事故都算在直行車上面

2026-05-05 11:59

sagat

sagat
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9樓

2026-05-03 14:18

待轉區就是待撞區，

還是直接左轉最安全。

吱吱

bulahe

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10樓

2026-05-03 15:52

記者敘述的如果是研究的全部內容就有趣了。

沒有提出什麼事故是因為兩段式左轉造成的，
而兩段式左轉取消後是改成直接左轉，
那麼直接左轉的事故率是否提升??
有可能只是倖存者偏差的計算問題??
再來沒有剛實施待轉與未實施待轉的事故率比較，
希望台大研究不要等同於英國研究就好。

總之還是要強調，
待轉超危險，直接左轉怎麼撞都比待轉安全~~ 笑到噴淚

「取消兩段式左轉」風險 台大研究事故減21%

「取消兩段式左轉」風險台大研究事故減21%