你整天都是發電車的火燒新聞,但亦沒有其他的輔證數據,這都沒法打動所有人。倒不如這樣,你找一家或多家現在的車企,有哪些是年銷量過十萬台(這標準很低吧),但沒有火燒車案例的出來,好打臉你口中整天火燒的“不安全車企”。
我常看對岸自己曝光的新聞,認真說,因為內捲太嚴重導致在很多看不見規格的地方偷工減料。好比底盤、煞車,這種不影響碰撞測試結果的地方能偷就偷。其次,零件、螺絲規格不統一,嚴重影響後勤保養的工時。不否認中國在汽車產業的產能優勢,但整個中國政府、企業文化,導致劣幣驅逐良幣也是事實。我日常也會買中國製的產品,但前提都做好當耗材、次級品的心理準備。至於電動車,建議能不碰就不碰。別說中國產的,連特斯拉在美國都有不少自燃案例。電動車如特斯拉、小米直接取消底盤,將大電池取代底盤橫樑,乘員直接坐在大電池上。只要熱失控一發生,根本來不及逃!這跟燃油車是引擎室起火差異很大的,大多數情況還是有逃生機會。