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政府何時要修改法規嚴禁快樂錶?

最近開別人的車,
發現該款車也是快樂錶,
跟GPS誤差10%,
跟我現在開的車一樣,
品牌就不說了,
只能說是政商關係良好的車廠。

我知道快樂錶對車商很有利,
會讓人覺得這台車很省油,
車子提早保養讓車廠賺錢等等。

查了一下法規,
台灣汽車時速表(俗稱快樂表)的法規依據《車輛安全檢測基準》第22條,要求表速(V1)不得低於真實車速(V2),且公式為0≤V1−V2≤V2/10+4km/h。
意即表速會比實際車速略快,以避免駕駛人低估車速導致超速,最高車速時誤差可能達 10−15km/h10−15km/h,合法且非瑕疵。

也就是說當你錶速110km/h巡航時,
實際時速只有97km/h,這樣是合格的,
如果實際時速111km/h,
這樣就不合格了!

交通部的長官,
你要不要看看!
警察開龜速罰3千的,
可不可以請車廠買單?

路上龜車那麼多,
很多不是人的問題,
是車廠弄個快樂錶,
讓人愈開愈慢。

我希望修改法規,
直接正負誤差小於3%即可,
不需要弄很複雜覺得很專業,
也不要再繼續偏袒車商了!
2026-02-22 10:09 發佈
你說的對
所以 那些 自以為 最高速限 霸佔內線的人
根本就不是最高速限
simonni

01 的龜車是比我慢就是龜車,跟車速錶沒關係,快樂錶我還能預測車速,飆仔不看錶的,要是被質疑就說你的是快樂錶,誰沒事車上會帶價格不斐的精確測速儀器?

2026-02-22 11:05
葉梓楓

內線龜這輩子都不知道自己在龜5

2026-02-22 13:19
這樣很好,完全不用改。

我是非常非常討厭超速仔的。



sunland

沒錯,十次車禍九次快,不但要繼續增加快樂錶速差,還應該照錶速減十行駛才安全

2026-02-22 22:34
yuanchih

sunland 維持現狀即可,再改就無所適從了。

2026-02-22 23:49
誤差不可以是正/負的,
只能是單向公差。

差超過5%就有點多了,
建議是導入GPS系統實時校正,
才有可能縮小誤差,
可是這個要改硬體,
消費者願意買單嗎?
其實設計誤差在3%以內真的很容易,
做不到的車廠直接收收起來算了,
連這點都做不到,
你製造的車誰敢買?

至於消費者換不同規格的輪胎,
產生的誤差由消費者自行負責。
超速可以開單,龜速也可以開單,
錶速設定正負誤差也是合理的,
沒有那種只能正不能負的道理。
幹嘛修法,我還希望誤差能到80公里
讓我能飆到表速200
時速要精準在技術上並不是問題,問題是誤差和開車的是人,再說目前時速誤差縮小對交通實務上幫助並不大,全世界都是照著規範再走也都沒有問題。

省油和偏袒車廠這⋯⋯所有的油耗測試都是用第三方經過校正的儀器測試的,偏袒的目的是什麼?
所以你支持超速嗎?

我是反對修改現在的法規,因為我不想被飆仔猴害死。
汽車時速是廠商刻意的製造出來的快樂表?

製造汽車的精準度,要求都是非常高,輪胎滾動一圈的周長,搭上時間,非常輕易計算出當下時速,汽車製造廠當然可以製作出,非常精準的時速表是正常。

已知汽車時速度是來自"輪胎",因此正確的胎壓,才是影響時速表準確度的關鍵!

多數人不管換啥等級的輪胎,也很少人去查看該輪胎上的冷胎壓標示,反正都是以 " 36psi" 作為標準胎壓,只要不打36psi就是外行人....連機車輪胎也是!

輪胎除了尺寸大小不一外,連配方及支撐的鋼絲或包覆材料,都不一樣,從硬胎(俗稱膠胎)到軟性胎(熱熔胎),胎壓都是36psi?汽機車都一樣?何時全世界輪胎製造廠,這麼齊心...大貨車、公車、貨櫃車呢?

連不同腳踏車的胎壓都不一樣,公路車胎壓去看輪胎上標示後,就是知道胎壓需求是胎壁上標示值,而非大眾認知值!

使用了錯誤的胎壓,導致時速度表的速差,卻怪製造商的時速表不準....
EVO阿正

請問205/55-16的胎,打32psi跟打36psi百公里的誤差多少?

2026-02-22 21:24
愛情抗生素

同一台車的輪胎胎壓影響的大小到可以忽略不計好嗎⋯⋯除非掉到20扁掉了

2026-02-23 0:34
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