一般後輪固定轉向方式，都是只靠前輪轉向完成車輛轉彎，這有個極大缺點，就是在高速過彎時，操控不佳時容易造成轉向過度，或轉向不足的問題，最大問題是車身會嚴重側傾，車內駕駛及乘客會被慣性定律甩到一邊，嚴重的話可能造成偏移車道，甚至車輛翻滾失事。
於是後輪同步轉向功能汽車誕生了，後輪轉向方式如下，左圖前後輪轉向相反，適合低速轉彎，如極小半徑迴轉，右圖前後輪同向轉彎，適合高速過彎或高速變換車道，讓車輛產生“平移”作用，而不是靠車頭轉向方式轉彎，這有個極大優點就是車身平穩不易側傾晃動，車身保持極大的“車頭朝前”，而不是車頭忽左忽右，容易造成失控，很多在高速公路的汽車，就是因為突然的左右變換車道，因而失控撞護欄，造成嚴重傷亡。
真心希望這個功能能盡快普及到一般價位車子也能有這樣功能。
