不知道有沒有人有相同的疑問，那就是路上行駛的車是人在開的，為什麼保險的標的卻是車。我不曉得目前市面上是否有一種保險是保駕駛人，即保險公司對駕駛人承保，只要駕駛人駕駛符合駕照資格限定的車種，在發生道路交通事故時，那怕事故車輛沒有任何保險，保險公司均就承保的保險項目負事故理賠責任。
會這麼想是因為自己的車會保強制險、第三人任意險及超額險等，但有時候會開朋友、同事或公司的車，在不確定那些車的保險內容情況下，豈不是會有額外損失的風險。
畢竟車子是人開的，應該會有針對駕駛人投保的險種會比較合理吧。
「駕車」其實也是個人行為，但通常會在個人責任險會把駕車排除。我猜想是因為汽車強制險與第三責任險已經包含了，範圍會重覆。再加上車輛事故傷害死亡人數以運輸事故最多 (幾乎一半)，排除它才能讓個人責任險保費降低。依交通部統計112年事故傷害死亡人數7,063人，其中以運輸事故3,068人(占43.4％)最多，比第二原因跌倒1,665人(占23.6％)還多近一倍。
強制險跟著車輛走，我認為主因是強制險目標是想要保到「全部的汽車交通事故受害人」。若保險跟著駕駛人走的話，車輛借用/失竊時很容易產生空窗；例如車主會說啊那個人自己去把車子開走/偷走的，車主又沒有要借他、也不知道對方有沒有保險；若有事故發生動用車主本人的保險也不合理。
那若跟著駕照走呢？大家都知道有些人是開身份證的，無照的一堆。今年開始實施高齡換照，一定會出現老人自動變無照駕駛。加上A1類道路交通事故數據，以年齡別分析，70歲以上駕駛人肇事率最高。保險若只跟著駕駛人走的話，會有多少人求償無門？
再來有駕照的人也不見得一定要開車上路、還有自考照後就不曾上過路的；要這些人加保也不太合理，用不到為什麼要保，難道要去註銷駕照，哪天要用車時再去重考？所以，強制險只好跟著會上路的車子走，A1 交通意外幾乎都是有動力的車輛參與；這樣可以涵蓋的意外事故比較多。汽車所有人 (車主) 在保管與他人借用車輛時也會更謹慎。
oze775
樓主
其實我還真的認為應該是如此，因為就算我擁有再多車，我一次也只能開一部車出門，開車的人就自己的駕駛行為造成的事故負責，然後透過購買保險轉移這部分的風險。目前為了節省保費，很多車都掛在女性名下而非駕駛人。
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