台灣汽車安全評等制度首見！「這款客貨車」零顆星專家：不代表不安全

天氣預報

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樓主

2026-01-04 9:49

2026-01-04 9:49 發佈

林中鳥

林中鳥
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2樓

2026-01-04 10:18

反正

只有 2款在賣

你也沒得選
真心不騙

雙面浪人

雙面浪人
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9936分

3樓

2026-01-04 10:44

看到這種政治上常用的雙重否定語言，警覺的雷達就會啟動
如果真的安全，直接講代表安全就解決了
但是撞擊測試沒過，表示沒那麼安全
才用"不代表不安全"這種打迷糊仗的文字呈現方式

Kamitsuki

安全不是星星多數贏就可以~不是喔~不是這樣喔!

2026-01-04 19:12

current2000

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4樓

2026-01-04 10:53

「這款客貨車」零顆星專家：不代表不安全....

專家說的沒錯啊..

跟 " 摩托車 " 比起來..{ 不代表不安全... }..

Life is short to cry , But long enough to try~!

MdfkR

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5樓

2026-01-04 11:09

豹子頭說過
玩完不給錢不算嫖

好詩好詩

諸葛小花

好濕

2026-01-04 12:36

huang635555

huang635555
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6樓

2026-01-04 11:55

天氣預報 wrote:
...(恕刪)

政府應該禁止機車外送？

HHLZR

HHLZR
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7樓

2026-01-04 11:58

那在那酸撞擊三顆星車的在靠么什麼

atoss888

沒車頭的麵包車會有星就神了, 等著看下一台麵包車的成績

2026-01-04 19:07

thomas528tw

thomas528tw
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8樓

2026-01-04 13:59

我認同要區分客車、客貨車的撞擊測試流程，但標準不能變，不可能因為是貨車就可以降低標準，最終都是要保護車內乘客、行人的安全為最終目標。
不會因為是客貨車，車上的人命就不用在乎，而撞擊測試流程要有區分，可能要依照不同車種區分，例如車身高低，撞擊區是否要適時調整(車身高低會有底盤高度差異)？或者像引擎在車身駕駛座底下的貨車是否要多加考量車禍事故後的其他安全隱憂？