裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！

catyk

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樓主

2025-12-27 10:06

裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！嚴陳莉蓮如何用7年放手丈夫遺願
https://www.youtube.com/watch?v=CHWNOevrVZI

2025-12-27 10:06 發佈

luxor_w

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2樓

2025-12-27 10:17

900億？怎麼算的存疑？

中國吉利當年買下volvo花18億鎂。

台灣造車的跟買車的一樣「盤」？

yuanchih

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3樓

2025-12-27 10:40

892億只能進口"西朝鮮"的組裝車，再用英國血統行銷騙韭菜割回來了。

小黃狗的春天

小黃狗的春天
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4樓

2025-12-27 10:52

01不是嘴砲說領政府補助領得很爽？？

＊采昕＊

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5樓

2025-12-27 11:37

先不要說900億打造，直接說跟幾乎同時期發展的現代汽車都已經進入世界前5大車廠。
為韓國賺了多少GDP。
裕隆這麼多年下來到底在做什麼？
可以把滿手好牌打到剩下鬼牌。

oettinger147

同時期的台積電都變怎樣了[偷笑][偷笑]

2025-12-28 8:03

jason001007

不是掛上台灣的牌子本來就會是這種下場嗎?台灣人本來就不支持本土品牌阿!HTC不也是~

2025-12-28 11:35

don520

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6樓

2025-12-27 13:31

900億？唬爛大笑

epsonshu

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7樓

2025-12-27 14:34

新聞報導納的員工就600人，一個人算月薪四萬就好，一個月就要燒掉2400萬薪資成本，以n7 度過蜜月期，每個月只能賣兩百多台，一位車主就要負擔10萬的納牌員工薪資。
如果當初99萬的n7是大滿配，相信就不是這個銷量。
有沒有想過，現在這台89的直接賣79，然後實用配備全滿，一個月如果能賣2000台，一個車主就只要負擔1萬多的薪資成本
現在這台89的配備很瞎，像是沒有前行李箱，那要前行李箱油壓頂桿幹嘛？引擎蓋重開不方便那是技師的問題，沒前行李箱誰沒事去開引擎蓋，還有明牌音響跟喇叭也不需要，真正的音響發燒玩家是看不上你配的啦。反倒是環景才是實用配備

一直都很忙

不用LV2，給基本的安全配備就好.我只想買來市區短程接送小孩用，車售價50萬元的電動車，應該是有市場.[笑]

2025-12-27 16:13

grason00

我也不需要太高價大動力的電動車,動力比照Colt+或Livina的電動車,價位賣50多萬,可惜沒有車商願意做,國瑞不做,六和不做,台本不做,裕隆也不做

2025-12-27 23:24

warwickwang

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8樓

2025-12-27 14:39

catyk wrote:
裕隆砸900 億打造...(恕刪)

超不專業的媒體與標題，只要是合法合規就是沒問題，

應該去報導一年賺四個股本的和泰車對消費者讓利嗎 ?

IQuit

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9樓

2025-12-27 14:47

catyk wrote:
裕隆砸900 億打造納智捷、如今8 億賣給鴻海！嚴陳莉蓮如何用7年放手丈夫遺願
https://www.youtube.com/watch?v=CHWNOevrVZI

https://zh.wikipedia.org/wiki/鴻華先進科技

是合資成立的公司,
不是 100% 鴻海.

所有權者 2025年12月
鴻海集團 (45.62%)
裕隆集團 (43.83%)

Daniel Wen

Daniel Wen
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10樓

2025-12-27 16:12

＊采昕＊ wrote:
先不要說900億打造，直接說跟幾乎同時期發展的現代汽車都已經進入世界前5大車廠。
為韓國賺了多少GDP。

最重要的是裕隆不長進，但是韓國卻也不完全是一個門當戶對的競爭對手
韓國政府對財閥的扶持、補貼導致的不公平競爭早已是各國詬病的議題
不單汽車業，半導體也是，造船業更是讓全球造船業哀鴻遍野
而且韓國財閥更有他國少見的垂直整合壟斷
礦業、冶煉、製造、運輸連碼頭設施都同一財閥做的，成本優勢太大了

Daniel Wen

補助幅度呢?，明明就是兩回事扯在一起打迷糊仗?

2025-12-27 21:30

csfp1

題外話，「門當戶對」用在您文章的段落內感覺不通順

2025-12-28 0:21