為何五股交流道沒銜接台64往八里

frogman200z

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樓主

2025-12-01 22:55

五股交流道有直接銜接台64
可以往新店方向
但卻不能往八里方向

往八里的必須要先走一段平面道路才行
譬如之後淡江大橋通車
想走高速公路過去的話
會有點不方便

但是反過來說
如果是從淡江大橋台64八里方向過來五股的
卻可以直接銜接五股交流道
不用下平面道路耶

有人知道為何台64當初設計時
要設計成這種半套交流道的嗎

至於旁邊的兄弟台65 完全沒接到高速公路
一定要下平面道路才能銜接
那又是另一個故事了

2025-12-01 22:55 發佈

Xantia_L

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2樓

2025-12-01 23:02

因為當時，政府沒想到，反正天龍國，附屬地。

現在要補教也難。改得亂七八糟。五股交流道。都沒直上65。只有林口方向北上才有很小一條。(最近弄好)

那要扯到好久之前......

你看新北有淡水河邊高架橋嗎。

frogman200z 樓主

五股交流道新通車的北上匝道也沒接到台65 會直接跳過據說是當初有做過調查大部分的人都是要去新莊上台65的只是少數

2025-12-01 23:13

殺破狼～丹

淡水河邊沒有高架橋（淡水竹圍這一側），是因為當初環團說：高架橋會擋住紅樹林的日照、妨礙紅樹林的生長，所以不准蓋高架橋（後來才更改為現在正在興建的淡北平面道路）。

2025-12-02 10:24

z123415299

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3樓

2025-12-02 8:42

這就好比為何我老爸不是李嘉誠概念一樣

為何西濱不通到淡水

太多為何了環團主因之一

Eigen

錯，地主、財團、立委、議員才是主因~~

2025-12-02 11:01

z123415299

我有說主因之一不是全部

2025-12-02 11:02

法客

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4樓

2025-12-02 8:49

frogman200z wrote:
五股交流道有直接銜接...(恕刪)

我覺得現在這樣挺好的 😎
因為我本來就是要從這裡進出 😂😎👍🏻

foster_yen

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5樓

2025-12-02 9:47

frogman200z wrote:
為何五股交流道沒銜接台64往八里

樓主是不會去問政府！

樓主當我們網友都是當初蓋五股交流道、台64的工人、政府官員？

youngfm

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6樓

2025-12-02 9:49

其實這跟國五沒有直接接蘇花改的道理是一樣的。說什麼怕車流直接路過，沒有人潮會影響地方消費。於是都要下平面走一段才行，結果只保留下的是回堵大塞車的車潮而已。

z123415299

要人流設計匝道即可那種沒人潮都是多餘只是徒增塞車而已

2025-12-02 11:04

ilikegoodgod

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7樓

2025-12-02 10:00

有很難理解嗎？
如果用地不足，只能各選一個方向建設交流道，
你也會做一樣的選擇。

me5888

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8樓

2025-12-02 11:10

台中外環快速道路也是如此

LULUML1869

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9樓

2025-12-02 11:15

先後順序
地形考驗
環保概念股
車流量取向
順路進時差
去的時間不一
往返觀光動線匯集

seatree

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10樓

2025-12-02 11:16

新北很多道路銜接都是這樣，不同時期去加蓋高架道路，因為人口稠密沒辦法再去做土地徵收，就會受限於腹地跟現有的交通，就只能做一些奇怪的設計。