然而其實不對，事實上日產早在1930年代前中期就已經首次開始在台灣賣車，當時是日本時代，那時日產的小型車是以「DATSUN」名義販賣，大型車是以「NISSAN」名義販賣。根據記載，最初來到台灣銷售的日產汽車是由「海野商店」代理經銷，商店位於台北建成町四丁目（今天的長安西路兩側），店面還是紅磚平房
早期日產生產的汽車以造型可愛的小車為主，車型的長度和寬度比如今主流的K-Car還要小巧一些。當時福特的主流車型價格約為3500日圓，而日產的汽車則約為2000日圓，主打物美價廉，但當時薪水不錯的上班族一個月的薪水大約才30日圓，買車依然是遙不可及的夢想
隨著日產汽車逐漸壯大，各車型總年產量已超過1萬輛，日產決定另外設立「日產自動車販賣株式會社」，並在1938年創設「臺灣日產自動車株式會社」親自在台販售
圖１：1935年代理銷售DATSUN汽車的海野商店，圖中汽車車型為DATSUN 14型，它配備722cc、15匹馬力的引擎，此外可以看到照片中包含小貨車車型
圖２：現存的DATSUN 14型敞篷轎跑車。DATSUN 14型為日產首款大規模量產的汽車，同時也標誌著日本汽車量產的開始，該車款的造型由著名工業設計師兼工程師富谷龍一操刀，車頭格柵頂部配有漂亮的兔子吉祥物車標（DATSUN：意為「奔跑的兔子」）
圖３：DATSUN於1937年在台北舉辦為期兩天的新車發表會的報紙廣告。廣告中的車型為DATSUN 14型的改款車，款式眾多。目前已知1936年推出15型，1937年推出16型、1938年推出17型，三者特徵差異都很小，但該廣告中的應當為顯示年份更精準的16型無誤
圖４：現存的DATSUN 16型轎跑車。15型、16型、17型採用的引擎和14型相同且排氣量也一樣，但壓縮比從5.2提升至5.4，使動力提升了1匹馬力，達到了16匹馬力，雖然在今天的汽車中，1匹馬力的提升似乎並不明顯，但在當時已是顯著的進步
圖５：月刊《臺灣自動車界》在1936年3月的雜誌封面指出，DATSUN汽車的銷量已經衝高至一個月能賣出1104台，突破市場新高
主要圖片及資料來源：《廣告表示：╴╴╴。老牌子．時髦貨．推銷術，從日本時代廣告看見台灣的摩登生活》、日產汽車官方網站、豐田汽車官方網站
