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🌍 國際標準：85 分位車速才是最安全
🇹🇼 我國卻沿用「道路設計速率」導致筆直路段也被拉低速限
先進國家普遍採「85 分位自由車流速率」——👉 85% 的駕駛在自然情況下覺得安全的速度，就是合理速限。因為車速越接近一致，事故率越低。
但我國不是。
我國速限多採「道路設計速率」，只要整段道路某處有彎道、坡度或視線受限，👉 整段筆直路段也會被迫一起用較低速限。
結果造成： • 明明筆直安全的道路也被壓到不合理速限 • 照相機大量設在這些「被降速」的路段 • 駕駛看到相機急煞、過了相機又加速→ 人為製造忽快忽慢的危險車流
這才是真正提高事故風險的原因。
. wrote:
立委批速限設計不合理
台灣 目前的 限速制度
本來就 極為 不合理
台灣政府
一方面 核准 儀錶板 時速兩三百 的車輛 販售 上路
一方面 國道 又限速 110
這就是 政府 明著 土匪搶錢 的 證據
立法院 終於 開始 討論 這種 不合理 不符合人性 不符合市場需求
的 矛盾 詭異 唬弄人民的 限速制度
儀表板 時速 兩三百
汽車馬力 動輒 兩三百
這就是 人民 普遍 就有 開快車的 需求
這就是 人性 這就是 市場需求
這就是 活生生的 大實話
要不然 國民 幹麻 普遍 崇尚 雙B車款?
你政府 限速 110
那就不要引進雙B啊
每個人 都開 VIOS TERCEL 就可以了啊
daslebewohl wrote:
國際標準：85 分位車速才是最安全
85分位車速?先進國家?國際標準?資料來源???
就好像測速照相是日本的600倍???
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先談談85分位是國際標準的來源???
Share of road network with maximum speed of 30km/h or less
目前歐洲先進國家城市速限30有36個城市上榜
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