英國,德國,美國與日本的研究,超速占交通事故致死的比例分別是英國21.1%德國30%美國29%日本24.7%超速致死的比例其實非常高但是為何台灣很低呢?因為事故時現場量一量,初判表寫一寫就交差了,沒有人去了解速度的因素,台灣人就以為速度不是主因
台灣車速40~50km。 超過就超速。但是台灣事故,車速非主因。而是看輪數,鈑金。1.未依規2.未注意3.未保持四輪大爺,大媽。說彎就彎,沒有軌跡可循......三寶跟超速比。01 78區鄉民,比較怕三寶,不怕你超速。吱吱吱。山路最怕的動物就是......🙉🙊🐒🙈 🙉 🍌🍌市區最怕的就是帝王👑行人。 你過馬路,左顧右盼。被兩輪以上的A到機率是多少%。撞人,被撞。都說我有路權。車禍時,駕駛下車第一句話是....開這麼快 你騎這麼快奧義是「我負責違規,你負責閃」路上開車的,不外乎是,酒駕,毒駕駛。吃藥駕駛。疲勞駕駛。隔熱紙太嘿。A柱太粗。車禍時跑路的那外籍移工的可能性很大。選我正解。可以看01 78區 兩周內 死亡人員原因。死亡率跟輪數有關。
除了台灣事故調查的誤區外即使超速者不是造成事故的主因,但超速絕對是造成更大傷害的主因 但在台灣幾乎不會被追究或重罰不管有沒有測速照相 速限都還是一樣那為何這群下賤垃圾 用盡各種理由要消滅測速照相就因為這群下賤垃圾 壓根沒想要遵守速限啊就是一群 慣性違規的下賤垃圾 想要盡情違規在哭么而已
Black37 wrote:但是為何台灣很低呢?因為事故時現場量一量,初判表寫一寫就交差了,沒有人去了解速度的因素,台灣人就以為速度不是主因 致死主因和肇事主因是兩回事你看到的台灣很低是那是肇事主因致死主因要另外分析統計你貼的統計正確來說比較像是統計A1事故(有人死掉)中, 且肇事主因的為超速的統計這不叫致死的主因所謂致死的主因變成你必須去證明此事故沒超速人就能活著你怎麼證明? 沒法證明
我真的覺得 十次車禍九次快 這口號害慘了台灣交通~就是太多人以為不超速就能任我行,切西瓜 不打燈 亂剪線 不按標線行駛,還有龜車龜到後車不耐煩導致的超車不當車禍,一昧地強調車速,導致一堆三寶其它基本的道安都不在意