一堆人在偷換概念
一邊要別人跟上車流
跟上車流的人又要嘴人家不保持安全距離
我就問保持安全距離要怎樣跟上車流？
這不是同個概念嗎？不要偷換概念好嗎？
另外又要別人保持安全距離
又要別當龜車
真的怎樣都是他們在說
一直偷換概念
不是喔，不是這樣子的
一個小路人 wrote:
一堆人在偷換概念
一邊要別人跟上車流
跟上車流的人又要嘴人家不保持安全距離
我就問保持安全距離要怎樣跟上車流？
這不是同個概念嗎？不要偷換概念好嗎？
另外又要別人保持安全距離
又要別當龜車
真的怎樣都是他們在說
一直偷換概念
不是喔，不是這樣子的
跟上車流再加上好好保持安全距離很難嗎？不是喔，不是這樣的喔！
龜車不就是沒有跟上車流，又與前車距離越拉越長，造成後面的車子越堵越長嘛！ 🐢
樓主既不會跟上車流，也不會保持安全距離，乾脆別開車上路！
一個小路人 wrote:
一堆人在偷換概念
一邊要別人跟上車流
跟上車流的人又要嘴人家不保持安全距離
我就問保持安全距離要怎樣跟上車流？
這不是同個概念嗎？不要偷換概念好嗎？
其實跟上車流是可以保持安全距離的
但距離你很遠又等速的車流我不太建議跟上
有時候要超速30-40持續幾十秒才能跟上
我其實很討厭跟上車流這玩法
台灣測速照相那麼多
台灣人所謂的跟上車流又都是遊走在扣牌邊緣
光是一個匝道就已經很亂了
開在速限+10還常常被逼車、閃燈、按喇叭
不過台灣也不是全部駕駛都在玩跟上車流
其實還是有不少駕駛是會保持安全距離跟開在速限內的
左邊綠色跟白色車是台灣特產
白天跟晚上都有這種駕駛
總是在車陣中高速S型穿梭
只要穿梭到一半被擋住了就開始靠北別人龜車擋路
溫馨提醒一下
千萬不要說他們超速不對喔
等等H大神跑來貼論文會討論不完
。
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