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啟動後,利用汽車引擎反向充電的救車行動電源

找救車行動電源時,看到一個特殊産品,內建磷酸鋰鐵電池,救完車後,不要馬上拆下,在引擎發動情況下,利用汽車發電機反向替救車行動電源充電。

商品說明是30秒到2分鐘就能充飽電,以後不必也不能用外部電源充電,充飽電能放三年。

通常使用救車行動電源,車子一啟動就要馬上拆下,充飽電放久了還會鼓包,現在科技已經進步到違反一直以來的使用常識,就好像鎳氫電池時代,電池要放電到完是常識一樣。
啟動後,利用汽車引擎反向充電的救車行動電源

啟動後,利用汽車引擎反向充電的救車行動電源
2025-10-16 4:24 發佈
justincho wrote:找救車行動電源時,看到一個特殊産品,內建磷酸鋰鐵電池,救完車後,不要馬上拆下,在引擎發動情況下,利用汽車發電機反向替救車行動電源充電。

商品說明是30秒到2分鐘就能充飽電,以後不必也不能用外部電源充電,充飽電能放三年。

通常使用救車行動電源,車子一啟動就要馬上拆下,充飽電放久了還會鼓包,現在科技已經進步到違反一直以來的使用常識,就好像鎳氫電池時代,電池要放電到完是常識一樣。


.(恕刪)


這東西的設計不難...旦沒意義

而且這東西..智商稅而已

因為充飽電能放三年這點...有點難.



通常使用救車行動電源,沒有什麼車子一啟動就要馬上拆下的事

只是一直夾在那沒什麼意義..就像過去你找計程車來救車..

人家用救車線夾住幫你發車...發完車救車線不拔..你夾在那做什麼??

夾心酸的嗎???



那充飽電放久了還會鼓包是電池本身的問題

你換那一家都一樣..鋰電池就是有這一類的可能性存在



還有最後..也是最先的神話故事

不能用外部電源充電

我信你的鬼...你當他怎麼充電的

他只是把外部充電的接頭改在充電夾之上而已

他是利用電壓差來充電...

就是車子的電壓比救車行動電源低時他是輸出

在反過來救車行動電源比車子的電壓低時變充電

這不是什麼新技術..旦意義是什麼??

因為他的設計一定要用車子充電

而一般的救車行動電源...我可以沒事就在家或在車上充滿電..

需要時沒電我也可以先拿回家充滿電在來使用

旦這個設計..如果他的輸出已經不足以救車

那你去那找另一個車來發車幫他充電??




其實這類的產品還有出過一個不用充電的救車行動電源

就是他跟本沒有電池..

他的設計是超級電容..

他夾上車要等超級電容充電

充電完因為超級電容的放電特性來發車

發動後..你只要拿掉..一般時間..超級電容就會因為他的充放電的特性..而慢慢又沒電了

一輩子不用充電的產品...因為他沒辦理長時間儲電

旦這一類的產品有一個最大的問題

就是你的車不能完全沒電..

電瓶最少要能帶動車上的電腦
這種簡體字的廣告聽聽就好~~
除非有什麼國家認證的標章!
或是有什麼有公信力的檢驗證明!
否則都當聽故事即可!!!!
產品的屬性是"救車行動電源"!
要的是瞬間的"電流"與足夠的"電壓"!
充不充飽沒那麼重要!
大多人是以備不時之需!
車子用到"它"的時候也差不多該換電池了!!!!
誰會多用幾次來發動?掀引擎蓋很累的!!!
老爺不要太用力

我認為要的是瞬間的電流 而非電壓 。若有不對之處 請原諒..

2025-10-16 15:46
richard1126

老爺不要太用力 大大您是對的~~啟動電源主要是靠瞬間大電流來驅動啟動馬達,但同時也需要足夠的電壓來產生這個電流。

2025-10-16 16:43
不能外部充電,蠻蠢的設計!
smallbeetw

強國人設計的很多好貨, 台灣進不來....

2025-10-16 16:24
SongYC

只能12V充電卻不能用USB充電?我不相信廠商會這樣設計.大陸頂尖大學台灣已經看不到車尾燈,選擇閉眼自嗨到底是太自負還是太自卑?

2025-10-17 1:00
justincho wrote:
救完車後,不要馬上拆下,在引擎發動情況下,利用汽車發電機反向替救車行動電源充電。

有個小問題,若是發電機故障而需救援的車輛,就不適用囉。
但一般車主不太會知道自己車子是電瓶或發電機故障,這功能有點雞肋?
Bookwarm

發電機故障用其他的救車電池也是無效,就只能叫拖車。發電機故障並不在救車行動電源應急的項目內。他只針對電池老化或沒電的問題, 車主最常遇到的也是這類問題。

2025-10-16 9:01
Arcus0827

發電機如果20萬Km,其實可以考慮跟正時皮帶更換時一起預防性更換,畢竟真壞了就只能顧路上拖車,費用比買新的發電機貴多了~~~

2025-10-16 9:59
過去好幾次電瓶因為不小心放到沒電有考慮過買這類產品,
但仔細思考,車子久停的場所再怎樣都叫得到小黃幫忙接電,一次也才200~300。
考慮到頻率、便利性後,我最後只買了充電線放行李箱就夠。

ps.畢竟在車上放個鋰電池(行動電源),久放還高溫的話,還是有自燃的風險。更甭提還是買簡體貨,出了事很難找到廠商索賠的。反之,鉛酸電池(電瓶)風險性小很多。
justincho wrote:
就好像鎳氫電池時代,電池要放電到完是常識一樣。

這是錯的
放電到完就完了

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%95%8D%E6%B0%A2%E7%94%B5%E6%B1%A0
雖然單顆鎳氫電池只會一直放電直到電壓為0,並不會有過熱或爆炸的危險,但過度放電會對電池造成永久性損害,減損容量,嚴重時難以再充電使用。鎳氫電池對過放電的承受程度遠較鎳鎘電池為低。廠商技術規格均有規定最低放電電壓,一般在 1.0V~1.1V 會停止放電。
買過類似商品
結果買來只用過兩次
買的時候1500台幣
我怕他放在車內會因為太熱懷孕
我都把他放在家裡鞋櫃上面
第三次要用的時候發現他懷孕了
只好打電話叫人來搭電
第三次要用的時候已經是第六年了
諸葛小花

這算是貓鵝戀嗎?

2025-10-17 15:37
huang635555

沒救過地下室的[笑到噴淚]

2025-10-17 16:21
這個產品唯一吸引我是它用 磷酸鋰鐵電池

比起三元鋰相對安全一點

一直沒買救車電源最大原因就是不放心三元鋰電池一直放在車裡

不過最後我選擇另一種方式

當電瓶老化或是超過2年後

提前購買電瓶放在車上,反正早晚要換的
venon

我的車大約是2.5年左右一顆,比較新一點的車設計上發電機不會一直發電,這時候會耗用電瓶,經常充放電情況下,就算是啟停專用電瓶有加強材料,還是無法撐太久

2025-10-16 15:16
黑羽斷翼 wrote:
不能用外部電源充電

我信你的鬼...你當他怎麼充電的

他只是把外部充電的接頭改在充電夾之上而已

他是利用電壓差來充電...

就是車子的電壓比救車行動電源低時他是輸出

在反過來救車行動電源比車子的電壓低時變充電

這不是什麼新技術..旦意義是什麼??

因為他的設計一定要用車子充電

而一般的救車行動電源...我可以沒事就在家或在車上充滿電..

需要時沒電我也可以先拿回家充滿電在來使用

旦這個設計..如果他的輸出已經不足以救車

那你去那找另一個車來發車幫他充電??




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