比亞迪目前在全世界70多個國家銷售，包括歐洲國家。
如果有安全問題，那早就被禁止了
區域 已銷售國家與地區（涵蓋部分）
中國 主力市場
歐洲 挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、德國、法國、比利時、奧地利、英國、波蘭
亞洲 日本、韓國、以色列、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼、越南、菲律賓、文萊、印度
拉丁美洲 巴西、哥倫比亞、墨西哥
非洲 南非
摘星子 wrote:
比亞迪
〔財經頻道／綜合報導〕中國電動車製造商比亞迪在海外擴張中遇到了挑戰，華爾街日報獨家報導指出，比亞迪已發現在中國國內的快速成長，並不一定能在歐洲等大型國外市場取得快速成功。比亞迪的重大問題包括品質控管瑕疵、汽車模具和後勤維修經驗不足，更傳出在歐洲倉庫中堆積數千輛汽車。
比亞迪公司主管表示，公司的經驗不足體現在一些已經出現的問題上，例如汽車模具的處理，以及歐洲倉庫中數千輛汽車的堆積。
雖然比亞迪希望追隨日本和韓國汽車製造商的腳步，打造全球品牌，但品管和維修頻出問題。去年1月，倫敦一輛比亞迪公車起火，促使英國當局召回近2000輛公車。根據一項內部的擔憂事項，涉及從中國出口的乘用車車型在出售給消費者前，需要進行多少次修理或維修。
進口車的維修在汽車行業很常見，但比亞迪車型通常需要比大多數車型更廣泛的修復時間，管理人員和處理汽車的人員表示，這在一定程度上反映該公司在處理長途物流方面缺乏經驗。
例如，最近抵達日本的車輛表面有凹痕、刮痕等缺陷，需要更換零件才能滿足當地標準。在歐洲，一些從中國抵達的車輛含有黴菌，問題不在於黴菌的存在，因為黴菌會在長途運輸的汽車中生長，但車輛沒有接受專業的電離過程處理，足以完全去除孢子細菌。
比亞迪的一些品質問題已被外界公開，包括在泰國有關油漆和塑膠剝落的投訴，以及在以色列因車頂行李架的重量而變形遭到投訴。
比亞迪以驚人的成長席捲電動車產業，主要是在國內市場銷售，以總銷量計算，比亞迪已成為第一大汽車製造商。
比亞迪去年年底取代特斯拉成為全球最大的電動車銷售商，但公司的高層表示，面臨的問題包括市場需求疲軟、定價過高、品質控制，以及應以多快的速度搶佔市佔的內部緊張局勢。
公司高層表示，不太可能實現領導層今年在中國境外銷售40萬輛汽車的內部目標，去年的銷量為24萬2765輛。造成這一缺口的部分原因是，全球電動車銷量成長放緩以及比亞迪特有的問題。
「大千世界，無掛無礙， 自去自來，自由自在， 要生便生，莫找替代。」
摘星子 wrote:
所以拿安全來說事的完全是為政治找藉口罷了
不行嗎???
跟你們學的
為什麼水果
全世界都吃得很高興
就你們中國不爽吃
因應中國暫停台灣鳳梨、蓮霧、文旦、鳳梨釋迦輸入，農委會主委陳吉仲14日表示，中國不遵守國際貿易規範，出口已調整，生鮮冷藏水果出口日本占50%、最大，中國降至1.7%。
台灣四季水果各有特色，生產面積18萬公頃、總產量約280萬公噸；而生鮮冷藏水果出口已有調整，出口日本的占比從2020年的9%，提升到2022年1到11月的50%，成為最大的水果出口市場；中國的占比則從2019年的8成，降到2022年1到11月的1.7%。
陳吉仲並說，同步積極拓展新興出口市場，包含菲律賓、印尼等東南亞市場。還有開拓出口准入新品項，例如番石榴准入美國、蜜棗准入韓國、鳳梨准入澳洲、芒果准入紐西蘭等；以及正在爭取紅龍果、番石榴、鳳梨釋迦、番茄等准入日本。
「大千世界，無掛無礙， 自去自來，自由自在， 要生便生，莫找替代。」
摘星子 wrote:
比亞迪目前在全世界70多個國家銷售，包括歐洲國家。
如果有安全問題，那早就被禁止了
區域 已銷售國家與地區（涵蓋部分）
中國 主力市場
歐洲 挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、德國、法國、比利時、奧地利、英國、波蘭
亞洲 日本、韓國、以色列、泰國、新加坡、馬來西亞、印尼、越南、菲律賓、文萊、印度
拉丁美洲 巴西、哥倫比亞、墨西哥
非洲 南非
台灣 只要 聽說是 大陸 來的 賊怕,
這是 孫子兵法 不戰而屈人之兵.
PS:
《孫子兵法‧謀攻篇》：
「凡用兵之法，全國為上，破國次之；全軍為上，破軍次之；
全旅為上，破旅次之；全卒為上，破卒次之；
全伍為上，破伍次之。
是故百戰百勝，非善之善也；
不戰而屈人之兵，善之善者也。」
說明了百戰百勝，還不算是高明中最高明的；
不經交戰而能使敵人屈服，才算是高明中最高明的。
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