Nvidia自動駕駛

轉自: 阿財


上週分享了懂車帝對中國30幾款車的自動駕駛測試，然後提到要分享Nvidia的自動駕駛方案…
我之前分享過很多次，目前全世界量產最強最安全的車用高階自動駕駛晶片是Nvidia Orin/Thor，而懂車帝榜單裡面一半的車子也都是用Nvidia的晶片，但使用Nvidia的晶片跟用他們家的自動駕駛方案是兩碼子事。
Nvidia當然有提供一個方案，像賓士（非中國的）之前是和Nvidia合作，使用Nvidia的方案。
但到了中國…

有很多說法但目前Benz、BMW、奧迪（華為+Momenta）、Toyota都選擇了Momenta的方案，雖然說Momenta也是用Nvidia的Orin晶片，但只是用而已，算法還是自研的。
所以我就八卦了一下，後來聽到一個版本，先說這是八卦，沒有經過證實，但蠻有趣的。
有一位在對岸做自動駕駛的朋友分享，之前Nvidia確實有想要把自家方案導入到Benz，不過後來沒成。
那我們要先回到過去把背景稍微講一下。

目前看到中國最強的兩個自動駕駛：華為和Momenta，但要知道在幾年前小鵬是比這兩家還出色的。
而負責小鵬自動駕駛的當時是吳新宙，吳博班畢業後去了高通，2019加入小鵬，帶領小鵬的自動駕駛落地，幹到小鵬的副總，但後來2023加入了Nvidia，主要就是領導Nvidia在中國的自動駕駛團隊。

早在2018年Nvidia就宣布與Bosch還有Daimler（Benz之前的母公司）合作要搞自動駕駛，分工明確，Nvidia搞自動駕駛AI和訓練的硬體，Bosch則負責汽車制動冗余等。
所以說Nvidia只賣硬體不想搞自動駕駛的軟體那是不對的，Nvidia除了自動駕駛算法外，車用的OS也下了超多苦工啊（為了過ISO）

要知道傳統車廠哪有Nvidia懂AI，在以前端到端還沒上路的時候，一樣一堆AI算法，甚至可以說更吃算法（可以看Tesla AI day)
Benz作為老夥伴，在中國這個自動駕駛混戰的年代，不上個自動駕駛怎麼打？
以下八卦部分。

據說Benz要求自動駕駛廠商要提供城市NOA的功能（城市自動駕駛），Nvidia當然有去展示結果效果不盡人意，甚至可以說被Momenta玩虐…
於是今年Benz就宣布要用Momenta的方案了…
你說Nvidia怎麼會這樣？

也不能怪他，吳新宙雖然有很豐富的經驗，但Nvidia自動駕駛核心團隊都在美國，中國的工程師數量不多，另外就是中國的道路數據Nvidia也不夠多（也不能拿到美國訓練）
你說Tesla都可以用美國訓練的FSD用在中國，Nvidia不行嗎？
端到端數據是石油啊…

Nvidia也有多模態端到端（Momenta、華為都是）但他數據真的少很多…可以說海外的自動駕駛除了特斯拉以外真的都慢半拍（數據搜集慢半拍、導入也慢半拍），而Nvidia在中國雖然一堆合作夥伴，但靠邀中國數據又不能出海，就變成美國一堆核心工程師數據不夠，中國有數據但人不夠…
以上。
有人說Nvidia不跟客戶搶生意（momenta、小鵬、理想、比亞迪等等都用的是Nvidia的晶片），但這也是誤區啦，Nvidia賣Orin，搞一堆驗證認證弄的安全到不行，把算力一直往上衝，找台積代工，結果還是要降價，一個售價大概也砍在2000人民幣上下。
然後特斯拉FSD賣多少？6萬4
華為問界1.8萬
蔚來小米也都2、3萬…

你說Nvidia想不想賺？老黃表示：一個Orin賣2000，484太便宜了嗚嗚…
momenta 也有雙系統，目前高端的還是用Nvidia Orin，其餘的用高通Ride，那Momenta CEO之前也說要把整套方案打到1萬人民幣，很低嗎？老黃表示…我的五倍…

不過這是中國啦，目前非中國市場，Nvidia還是有一席之地，畢竟…除了特斯拉之外對手也都沒有要大力搞的意思XD