看紀錄器明明就是台一線不是很彎的彎道,貨櫃車切西瓜跨車道行駛撞到人,哪來的偏斜匯入主幹道,可能是車多貨櫃車還有一點左右飄移想鑽車縫的感覺如果是內輪差貨櫃車不會在這個位置台一線清朝就有了叫做官道,1916年日治時期鋪上碎石改名縱貫線,到1952年開始鋪柏油,中間有部分路線變更縮短里程,但主要路線沒變,哪來的先亂蓋房子?道路是國有地和私人地可以隨意變更?
小保羅155 wrote:最後一張圖完美說明了...(恕刪) 那叫"轉彎",整條路同樣都是台一線主幹道,並沒有從支線匯入幹道最後一張圖很完美的說明那是同一條路叫轉彎,不是匯入,更沒偏斜匯入支線(巷道)進入幹道才叫匯入,比如類似這種路口才叫匯入
(1)減少騎機車, 大眾運輸要一直蓋到最後消滅機車為止(2)安全意識要教育: 肉包鐵必須更警覺, 大喇喇亂騎一通很快就喪命(3)強制大車加環景, 機車接近或在死角就警示台灣人愛去日本, 其實很重要的因素就是你總算可以在寧靜的市區中逛街, 在台灣只要你把機車拿掉, 那就是日本小保羅155 wrote:(1)轉彎變道,必讓...(恕刪)
ado016435 wrote:(1)減少騎機車, 大眾運輸要一直蓋到最後消滅機車為止(2)安全意識要教育: 肉包鐵必須更警覺, 大喇喇亂騎一通很快就喪命(3)強制大車加環景, 機車接近或在死角就警示台灣人愛去日本, 其實很重要的因素就是你總算可以在寧靜的市區中逛街, 在台灣只要你把機車拿掉, 那就是日本 想太多,臺灣機車就算變得極少,那也是一堆猴子改開車,還有各種在日本拿不到駕照的大車駕駛,只會更慘而已。本來機車可以鑽縫閃過行人,現在變成開車撞死、撞飛人。