為什麼大家都忽略了美國課徵25%進口車與零件關稅?

川普在3月已經開徵25%的進口車關稅還有車用零件,是否代表美國造車廠成本提升,包括現在許多新聞提到的GLE、X3、 X5美國在地售價都會上漲?我查國外新聞,賓士短期內不會反應在售價上,但難保未來不會,至於BMW似乎有些車型會調漲一點點,整體還在觀望。

雖然看起來上漲幅度不像台灣0️⃣關稅的跌幅那麼大,但感覺會是台灣總代理商可以趁勢不跌價的理由,亦或是不降價給更多優惠這樣而已?就算有降也不會降太多,感覺了不起5%-10%。

不知道上述理解是否有誤?
2025-07-16 16:57 發佈
歐 反在還是比現在便宜
去年問RX/X3/GLC沒看過5%-10%。
2%...很了不起了...
因為現在還言之過早,川爺的關稅敲板時間是在八月初並且依照他難以捉磨的特性,很有可能哪天就改口了。更不要說,他沒有像習大大具有皇帝般的權利,有些關稅必須要通過兩院和法庭才行。

不過,美製車受關稅的影響很好查很好判斷,就要看米帝會課楓葉和老墨有多少稅,畢竟很多美製車的組件都主要是來自米帝的鄰國。就算川爺真的課了他們35%的關稅,不會所有車廠都會坐以待斃並讓關稅轉嫁給消費者,他們可能會從關稅最低的國家進口要組件。

如果能跟彎彎談判很成功達到最低理想的關稅,搞不好彎彎車廠組件廠就能跟著受惠,而作為擔心自己國家經濟的,那還需要擔心什麼 ?
這些車是被冠上太多品牌價值,零件關稅比起來根本沒什麼。
先不要管關稅了,
台幣升值幅度已經快15%了,
買車議價空間有多15%嗎?


還不是被貪心的車廠賺走了,
降關稅獲利的還是車商。
這裡有清醒中的網友

已經講很白

關稅還有貨物稅,營業稅,推廣貿易服務稅

都比不上車商設定的獲利率來的高


你講得這些對車商來說都是小錢~~~~

zax656565 wrote:
川普在3月已經開徵25...(恕刪)
幾個變數決定車價
第一個是比如歐盟30%關稅,美製BMW有40%零件從德國進口,等於材料成本漲12%,想從其他國家洗產地川普一開始就有講到這個問題了,美製的零件也不見得不會漲,美國有1/4的鋼鐵和1/2的鋁靠進口,還有一些石化原料,稀土金屬釹磁鐵的釹,鋰電池的鋰……等也都要靠進口,這些也都有被課徵關稅

第二個是驅逐非法移民(勞工),如果成功會導致車廠人工成本應該叫"大漲"

第三是台幣升值或貶值,短時間影響不大,代理通常是每隔多久比如半年議價一次,中間有匯率差看是哪一方要吞而已,但是都會有但書,超過一定程度時原廠可以直接漲價
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