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屏東潘姓男子2023年6月間駕駛聯結車違規撞死林姓男騎士，後續檢方依過失致死罪嫌將他起訴，案經高雄高分院審理後，認為林男失控自摔，潘男當下只有1.4秒可反應，導致他無法立即剎車，判決無罪定讞。
判決指出，潘男於2023年6月30日上午駕駛聯結車違規，開進屏東縣九如鄉三和街，也就是屏26線路段，後續在黃金路交叉路口時撞倒林姓男騎士，送醫後傷重不治。
當時警方接獲報案後，依過失致死罪線將潘男送辦，並經屏檢偵結後起訴，不過屏東地院開庭後認為潘男沒有過失因此判決無罪，檢方不服上訴要求撤銷改判。
但經高雄高分院勘驗監視器畫面後，認為林男失控側翻，並倒在聯結車車身側邊，潘男當下只有1.4秒到1.6秒可反應，根本無法及時剎車，再者，林男失控自摔並駛出道路線被聯結車撞上，不論潘男駕駛何種車輛都無法避免車禍發生，因此維持無罪判決。
中時報說
屏東一名潘姓男子駕駛砂石車疑似違規進入九如鄉屏26線路段，與一名機車騎士發生死亡車禍，遭檢方依過失致死罪起訴；不過屏東地院與高雄高分院1、2審都認為，機車騎士是因超車時自摔倒地後才遭撞，聯結車駕駛僅有1.4秒反應時間，無論是甚麼車輛都來不及閃避反應，因此判決無罪，全案定讞。
案發於2023年6月30日上午7時許，潘男駕駛砂石車沿屏26線行駛，行經與黃金路交岔路口約900公尺處，與林姓男子所騎機車發生碰撞，林男重傷送醫後不治，由於該處路段禁止20噸以上車輛通行，檢方偵查後以潘男違規駛入限制路段、未盡安全注意義務為由，依《刑法》過失致死罪起訴。
法院審理發現，事發當時林男從左側嘗試超車，但因駛出道路邊線後失控自摔，跌倒在聯結車前方車道，聯結車司機煞車反應時間僅約1.4秒，根本無法及時煞停。再加上車輛行駛穩定，未見有蛇行或異常行為，整體無其他可歸責的駕駛過失。
另外，檢方主張潘男違反路段管制，進入禁止「20噸以上砂石車」通行的區域；但法院調查發現，潘男駕駛車輛當時為空車，總重僅17.16公噸，且並未裝載砂石，難以認定構成違規進入，況且即便構成進入限制路段，也與事故發生之間並無相當因果關係，因此一審判決潘男無罪，檢方不服上訴。
高分院審理後認為，林男事故源於自行超車不慎自摔，屬於「反常因果歷程」，非聯結車駕駛可預防的交通風險，事故無從歸責於潘男，檢方提起上訴無理由，判決駁回，全案無罪確定。
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