小保羅155 wrote:國道施工車禍傷亡率比超速高?局部交叉分析施工造成傷亡比超速還多!只要每次國道施工就會有人撞上工程車or急剎被後方追撞為啥不學日本「視覺收窄區」讓-預警-收窄-防護,一條龍!還是放著讓他繼續撞? 樓主的主張90%以上是錯的這麼好的淘汰機制當然要保持甚至於推廣台灣是落後國家不適合先進國家的交通機制、法規
小保羅155 wrote:國道施工車禍傷亡率比超速高?局部交叉分析施工造成傷亡比超速還多!只要每次國道施工就會有人撞上工程車or急剎被後方追撞為啥不學日本「視覺收窄區」讓-預警-收窄-防護,一條龍!還是放著讓他繼續撞? 台灣人 的 素質 低,撞上 賊正常.
Harvey norman wrote:這邊是中華民國 台灣人 的 素質 低,撞上 賊正常.中華民國人 的 素質 低,撞上 賊正常.R.O.C. 人 的 素質 低,撞上 賊正常.Taiwan 人 的 素質 低,撞上 賊正常.
IQuit wrote:台灣人 的 素質 低...(恕刪) 我在幫你,台灣工安觀念薄弱。死一個是一個。交通安全死亡 有兩百萬喔。職業災害死亡有45個月平均工資。這是最好的結果,交通部,勞動部都領好。領滿。滿滿的台灣價值。