各位 Mobile01 的大大們好,
最近看到台灣大型車輛(像砂石車、混凝土車、公車等)的事故新聞頻傳,每次都覺得很心痛。這些車子龐大,視線死角問題真的超嚴重,很多時候駕駛根本看不到旁邊的機車或行人,光靠輔助系統還是會發生意外。
我在想,隨著自動駕駛技術的發展,有沒有可能成為解決這些問題的關鍵呢?
我最近研究了一下,發現像 LiDAR 雷射光達、自動緊急煞車(AEB)、還有多重感測融合這些技術,其實都能有效消除盲區,甚至在駕駛反應不及時自動介入煞車,理論上能大大減少人為失誤造成的悲劇。
但這些技術要全面普及到大型車輛上,甚至納入法規強制安裝,還有很長一段路要走。
想請教各位前輩們,你們覺得:
* 這些自動駕駛相關的防撞技術,真的能徹底改善大型車的安全嗎?
* 要怎麼推動這些科技盡快在台灣的大型車上應用?法規強制會是個好方法嗎?
* 除了技術,我們還有沒有其他能改善大型車交通安全的辦法?
歡迎大家一起來討論,怎麼才能讓我們的道路更安全!
針對這些大型車輛安全科技,我最近也整理了一些資料和看法,有興趣的朋友可以看看我的部落格文章:⬇️ https://techfutureinsight.blogspot.com/2025/06/blog-post.html
沒辦法呀,罰責太輕呀,沒有威嚇性呀?交通教育不足,硬體進步跟不上
「自由」的國家不就是強調「隨心所欲」嗎
所以你不能用罰則限制我唷,否則我就抗議
再加上「應注意未注意」「比例原則」這種奇怪的法規
比如併排停車呀,紅線違停呀........然後車上人開門讓後面騎士很衰的撞上去
併排停車才罰多少錢?然後很衰的機車卻因為「應注意而未注意」
喔.....你知道他臨停就是會有人上下車,你應該要往外面是先離開危險區卻沒離開
所以肇事責任,你三他七,就因為「應注意而未注意」
明明錯的就不是你,修車費還得你三他七?好合理?這就是台灣
交通法規只要加上一條:「違規在先者,無權因車禍原因向被害人求償且須負完全責任」
我告訴你,絕對可以先減少40%以上違規
因為「違規者發生車禍無權求償」,這種臨停或併排突然開門,門被撞爛那都自找的,就會變成你有本事花錢修車你就來違規呀
至於大車死角問題,任何輔助系統都救不了腦殘,真的!視野死角都宣導多少年了?摩托車都有人轉彎連後照鏡都不看了,愛轉就轉,他有管你視野死角嗎?沒有呀?很多人都以為大車跟小車一樣,有盲點偵測呀啥鬼的,大車煞車距離跟小車一樣呀,想怎麼插縫就怎麼插,想怎麼鑽就怎麼鑽,你停不下來是你不對不是我的問題,這就是台灣
至於高齡駕駛那根本就是政策問題,台灣駕照體檢根本沒用好嗎?只要你沒色盲,你有癲癇都給你駕照,反正體檢只看你有沒有耳聰目明,又不看你有沒有重大疾病
至於你說的高科技...........拜託,你車頭有未必後面拖的也有,人家賓士跟VOLVO那些測試都是「自家車頭跟自家拖車」才能有,你車頭有AEB有ABS,後面拖的貨箱或拖板沒有是有屁用唷??車身穩定系統如果載重也沒用好嗎?假設你貨箱或拖板上面的東西因為你緊急變換車道滑動了結果載重偏一邊,一樣兩眼開開好嗎?這都是駕駛習慣跟駕駛謹慎度的問題呀!這只能靠教育跟嚴刑峻罰.......才能根本解決問題,問題是台灣這些管交通的「老」人們都無法變通了,又怎能期望台灣用路環境會變好?以前看不到現在看不到未來更是看不到,看不到的東西就是不討論,你說我說大家說政府就是不做不改變,就是沒意義的討論
以上拙見
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