先撇開撞島的人很有可能根本不該上路不說。
先撇開撞島的人很有可能根本不該上路不說。
先撇開撞島的人很有可能根本不該上路不說。


先說三遍，槓精退散。
駕駛人很可能是白痴我完全認同，但是讓我們就道路工程設計討論設計，還是有更周全的設計方法。
台灣的這個庇護島設計真的不行，

水泥墩的上應該放遵行方向的告示柱。
香港日本歐洲都是這樣，台灣的道路設計施工規範不知道抄誰的。

香港的走英國系統，晚上還會發光。



日本名古屋的這個簡陋一點，但在邊緣處還是有遵行方向的告示牌加上高於地面一定高度的反光標



另一個名古屋的，除了告示牌，還插了一隻警示燈，晚上會閃。



台灣的庇護島是好事，避免行人與駕駛人憾事。
但是交通部啊，你搞道路交通工程規範的時候就抄個半套，拜託啦認真一點。

另外也有可能是隔熱紙太黑，交通部應該調查一下撞到庇護島的寶貝們到底是什麼原因。