由於關稅戰的影響，賓士計劃要將GLC的產線移至阿拉巴馬州
而台灣目前的關稅和談還沒有開始，甚至連要調降關稅或是貨物稅都尚未達成共識
根據現行規定，汽車關稅為17.5％，排氣量在2000cc以下的小客車課徵25％貨物稅，超過2000cc者則為30％，營業稅則為5％，汽車進口稅負高達52.5％。
根據報導目前看起來有兩派做法：
1.「定率」調降：按照百分比下去減稅
200萬的車減稅10%=減少20萬的稅金
2.「定額」減稅：按照一個固定額度下去減稅
200萬的車直接減少直接減20萬稅金
老實說我是覺得定額減稅有點荒唐：
100萬的國產車只能減十萬，你還是會有預算只有100萬出頭的客戶
換句話說，正負50萬的價格級距內稅金差價只有個位數出頭萬
（車輛越貴差異才越大，你覺得預算買賓士的人，會介意CRV賣太貴嗎？）
總之我是不相信利潤有抓那麼緊啦，以此來類比實在是沒有道理XD
但不論最後結果為何，只要有降價我都樂見其成（也避免被出征）
話又說回來，如果未來真的調降稅率、真的引進美洲地區的GLC
感覺NX的豪華品牌休旅車銷售冠軍地位一定會受到很大的影響
以四月份剛出爐熱騰騰的銷量來看，NX與GLC的差距大約250台左右
差異其實沒有想像中那麼大
甚至將尺度放大到年度銷量，約莫一個月360台的差距，也不算真的很大
（相信GLC的餅也很大一部份是因為開價被外匯車吃掉的）
所以若是今天GLC真的降價來到200出頭萬或甚至與NX接近，大家會不會心一橫就選擇捏上去呢？
