當然我知道各行各業都有辛苦的地方，不過我覺得跑貨車比較累的除了是體力跟專注力，還有路上隨時有不定時炸彈跟情況要面對，心理壓力也不小。自己開車之後也會發現，常常已經打了右轉燈機車還是從旁邊一直過、或者看很多車都喜歡插入大車在國道上保留的安全距離，真的看了都是心驚膽戰
台灣其實很都中小企業都是需要大車司機們在外奔波，覺得大家應該是要互相包容體諒，才會一起有好的用路環境
可能我大伯有在開貨車吧，大伯也蠻常會帶他們一起開貨車的叔叔阿姨跟我們一起聚餐。所以從小就很佩服在開貨車的大哥們，聽他們講從台灣南北跑的故事都很辛苦
當然我知道各行各業都有辛苦的地方，不過我覺得跑貨車比較累的除了是體力跟專注力，還有路上隨時有不定時炸彈跟情況要面對，心理壓力也不小。自己開車之後也會發現，常常已經打了右轉燈機車還是從旁邊一直過、或者看很多車都喜歡插入大車在國道上保留的安全距離，真的看了都是心驚膽戰
台灣其實很都中小企業都是需要大車司機們在外奔波，覺得大家應該是要互相包容體諒，才會一起有好的用路環境
當然我知道各行各業都有辛苦的地方，不過我覺得跑貨車比較累的除了是體力跟專注力，還有路上隨時有不定時炸彈跟情況要面對，心理壓力也不小。自己開車之後也會發現，常常已經打了右轉燈機車還是從旁邊一直過、或者看很多車都喜歡插入大車在國道上保留的安全距離，真的看了都是心驚膽戰
台灣其實很都中小企業都是需要大車司機們在外奔波，覺得大家應該是要互相包容體諒，才會一起有好的用路環境
