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日本各大都市市區高架密集, 狠狠打臉01網友認為台中新竹不需要蓋高架道路

東京根本不要提了

從名古屋到大阪, 小城市神戶自駕兩個禮拜, 市區密密麻麻的高架道路, 從神戶市區到關西機場這麼遠 也有高架直達

難怪日本市區塞車不像鬼島這麼嚴重!

上次一堆人反駁我台灣不應該蓋高架

而各位的高見就導致如今台中 新竹這些鳥地方可笑的用路品質跟行車效率

看看臺北市, 為何就沒有那麼嚴重的塞車?反對高架的, 通通不要給我開市民, 建國 , 國一


台中人口這麼多,除了74繞一大圈以外, 一條高架也沒有, 上下班天天車潮全部擠在五權西, 台灣大道, 真是可笑

到台中機場也根本沒有任何快速道路可以從市區直達!我再強調一次連神戶這種小城市, 還自有機場的, 都有高架道路直達關西機場了!


捷運也沒有, 公車也少,

說反對高架 高架道路是落後思想的人, 你告訴我為什麼日本各大城市大眾運輸已經這麼方便, 還如此密集高架?就連神戶這樣的小城市也是市區往來周邊全部都是走高價收費道路


架不用蓋, 捷運也不用蓋, 人口300萬到現在捷運只有兩條, 每天公車都是擠滿人, 這種交通素質比日本三線城市還不如, 不知道稅收都拿去幹嘛?唯一及格的只有雙北!
2025-04-12 13:49 發佈
不反對高架,但是,台北人很多出門都搭捷運,東京也是地鐵,紓緩很多交通。
Hustler's Ambition wrote:
東京根本不要...(恕刪)


只要去除所有路邊停車格

包含機車格

台灣交通好一半

你去日本有很多路邊停車格嗎?
huang635555

道路才會夠用

2025-04-12 15:47
Jiong~

你覺得去除了大家就都可以坐公共運輸了嗎? 現在公共交通跟不上,公車司機徵不到人,捷運也還不如日本強大。 公車捷運都擠爆上不去怎麼坐? 配套要弄好不是去除停車格這麼簡單。

2025-04-13 6:56
Hustler's Ambition wrote:
我再強調一次連神戶這種小城市, 還自有機場的, 都有高架道路直達關西機場了!

神戶還叫小城市
全市面積557.02平方公里,人口則有1,496,425人(至2024年1月),是日本人口第七多的都市。

台中也不只一條高架
Hustler's Ambition wrote:
說反對高架 高架道路是落後思想的人, 你告訴我為什麼日本各大城市大眾運輸已經這麼方便, 還如此密集高架?就連神戶這樣的小城市也是市區往來周邊全部都是走高價收費道路


日本在市區的高架大多是高速
高速公路是封閉式
做平面會妨害車流
大眾運輸方便
但是還有物流這東西
又不是貨物能搭大眾運輸
所以當然還是必須做
那條是阪神高速公路接關西機場支線(聯絡道)?
台灣叫國一或是國三接國二機場支線
日本塞車不嚴重?以前上班每天公車很直很長一條路直線坐4.5公里平均要45分鐘,人口35萬沒有地鐵的小城市
中港路能有多塞車,騙人上下班沒開車走過中港路嗎?平常我開車上班取道一般道路,23公里長要停23次紅燈,有時上班從民權路接中港路上國一,四公里長距離沿途在忠明路口、文心路口、河南路口、黎明路口停四次紅燈,中港路跟一般道路比起來根本沒有比較塞車好嗎。
可不可以不要再拿日本比台灣了
懶叫比雞腿
東京還不是塞塞塞
台中交通,只有帶賽龍的山手線綠營支持,其他都是能解決問題的方式,綠營A不到錢,只能反對
雙北交通沒比較OK
問題是出在交通密集度台灣過高
以台北市來說
市民高架、水源快速道路從中華路至師大路、基隆高架往信義方向以及建國高架靠國道1號附近
碰到晴天是還好碰到下雨這幾座只會塞得更嚴重
尤其建國高架靠國道1號以及基隆高架基本上除了半夜其餘時間都是雍塞
新北更不用說....
台64台65塞車狀況嚴重尤其接近中永和
中永和塞車不輸給台中台灣大道塞車
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