印尼的汽車音響競賽文化非常盛行，每年的比賽數量多達上百場。這些比賽不僅吸引了大量的參賽者和觀眾，也為汽車音響市場注入了蓬勃的生機。汽車音響比賽通常涵蓋音質、安裝和系統設計等多方面的評比，這些標準對於提升整個行業的技術水準起到了重要的推動作用。
由於競賽的普及和激烈程度，印尼的汽車音響業者必須不斷提升自身的安裝技藝和對音響器材的掌握與調整能力。高水準的音響改裝和安裝技術成為競爭中的制勝法寶，業者們需時時更新知識，並採用最新的技術和發燒產品，以迎合市場需求和競賽標準。
汽車音響競賽的流行也直接促進了消費市場的增長。隨著音響改裝在車主中的認可度提升，越來越多的消費者願意投入資金來升級和改裝他們的汽車音響系統。這不僅帶動了音響設備的銷售，也促成了汽車音響業者堆於安裝工藝的提升和調音技術的精進。
此行抱持著學習和謙遜的心態，3/16踏上參訪之旅！
在此先聲明，以下敘述僅為我個人的參訪心得和看法，在眾多完美作品前面，我並無去評論孰優孰劣，因我無法得知每一件作品所使用的品牌，金額和安裝的精神及時間，還有車主對音響系統的聲音偏好要求，因此僅就個人的想法與所見和大家分享！
首站拜訪VOX Research辦公室，這是一家自有品牌的批發商，負責人Maslim是多個汽車音響競賽組織的裁判，VOX Research公司所銷售的產品大多為Maslim自己開發的商品，在參觀了他的產品開發工作室，發現這是一家工作性質，和我的工作相似度非常高的技術型公司，但近兩年我已停滯了自有品牌產品的相關開發，晚餐後也試聽了VOX Research公司的試聽車，除了信號源之外，DSP,擴大機和喇叭，都是出自負責人Maslim開發的產品，在有限的器材金額之下，有非常良好的音場分布和聚焦，這是透過精準的調適才能達到的表現！
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MEGA AUDIO
這是不用再多做介紹的知名汽車音響改裝名店，負責人Jhiony Chandra從業三十多年，是多年來許多汽車音響競賽組織的常勝軍，也是許多汽車音響競賽組織的裁判，當日上午安排了六輛試聽車供我們試聽！第一輛我所試聽的是BMW X5，中音和高音是安裝在A柱上，令人震撼的音場分布和精確的樂器聚焦，在SP3000撥放器＋Chord Hugo TT2加持下，提供了超越想像的訊源解析能力！接近於原始類比信號的絲滑線性，大幅超越了我對無損音樂的想像！在第二台試聽的MAZDA CX-3的系統上，即使是和X5接近的DSP和擴大機的系統架構，和喇叭安裝位置，僅僅是因為信號源的差異，即可明顯對比出這台CX-3所呈現的顆粒感！試聽車TOYOTA COROLLA CROSS的中音安裝位置在原廠位，高音安裝在A柱上，這是一台音場位置更往前擋玻璃前推的位置，但因為主唱的位置距離主駕感覺較深遠，各喇叭的能量分布都很均衡，各頻點的銜接也非常順暢，中低頻的位置也非常準確，很難從聆聽過程挑出瑕疵，但總覺得聲音的厚實度不是我喜歡的類型，先說了這是我個人感覺，並不是評論這套音響系統的優劣！這套系統上的調整，對我而言也無法讓它有如此優秀的表現！
Dynamics Auto Sound
拜訪當天，正逢該店成立25週年，是一家由3兄妹共同經營的汽車音響店！
當天下午巧遇正在施工中的台幣900多萬的音響系統，一台本田的休旅車，前座之後全數拆除，用來容納這驚人價位的汽車音響系統！系統正在施工中，非常期待下回再訪印尼時可以聽到一棟房子的聲音！負責人Suryadi Susanto也是多個汽車音響競賽組織的裁判，且熱衷於參加各項汽車音響競賽，並獲得冠軍！
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AJM Audioworks
Steven是位許多台灣汽車音響業者都認識的印尼同業，是許多汽車音響競賽的常勝店家，同時也是多個汽車音響競賽組織的裁判和講師！他的從業過程，可讓許多台灣汽車音響同業看齊！要知天下沒有學不會的知識，只有不肯用心學習的人！這家店老闆曾在2007,2008年到過台灣打工，回國後開設汽車維修廠，因維修廠過於競爭，因此兼做汽車音響改裝，因為對於音響並沒有過改裝經驗，因此參加了當地汽車音響同業的技術培訓課程，並積極參加汽車音響競賽，過程中累積了豐富的經驗，同時也培養出許多汽車音響的發燒客戶！這是一則勵人心志的故事！所以以後我們在路上遇見騎電摩的移工，請多多尊重！
這次AJM Audioworks準備了三台試聽車，其中一輛BMW X1是我這趟行程必訪的車輛，這是一輛去年參加IASCA亞洲賽的冠軍車，四平八穩的音場分布，適中的主唱位置，精確的樂器聚焦，和有層次的音場深度，每一首測試樂曲準確的鼓點位置，都是恰如其分，輕鬆而愉悅的聆聽感受，說不上來的好，就是有種不想離開駕駛座位的感受！
Bestbuddyshop
這是一家這趟參訪行程中，最讓我有記憶點的汽車音響改裝店家，這次準備了六輛試聽車！在這些試聽車中使用了許多市場常見的發燒品牌，雖然每輛車所使用的訊源都不相同，有來自播放器，藍芽和DSP自帶的播放功能等訊源，其所表現出來的音色都有相當大的差異，且喇叭的安裝位置和前低音尺寸也有些差異，但是所呈現出來的音場寬度，高度，深度，樂器和人聲的形體，聚焦和相對位置分布，聲音音量大中小的線性，六台車的表現幾乎都是一致的，實在很難想像這是如何做到的？因時間有限，沒能向Susanto Cong請益，如再有機會，定要好好挖寶一下！
總結
試聽車參訪前，定要事先做好功課！
出發前對於要試聽的曲目，自己要先熟悉樂曲的呈現，如高中低頻的比例，各樂器或主唱的相對位置，樂曲的音場大小，在不同音量下的各音域比例，這樣在試聽的過程中，才能分辨出每台車的表現！最好是自己可以先在自己車上的系統反覆調整聆聽，來到高手車上，就能發現自己的不足！同時對於自己不懂的問題，也可以事先做好筆記，在交流時方便請益！
