樓主貼這新聞想表達的意思Bosch認為充電樁業務開始慢慢地沒賺頭所以收攤加上蓮花, 瑪莎都是高階汽車品牌可以說明高階品牌電動車(在大陸?)的市場已經萎縮好一陣子也難怪, 電池火燒車燒成那樣有錢人比一般人更怕死
路人39 wrote:加上蓮花, 瑪莎都是高階汽車品牌可以說明高階品牌電動車(在大陸?)的市場已經萎縮好一陣子也難怪, 電池火燒車燒成那樣有錢人比一般人更怕死 可是更高階的勞斯萊斯和法拉利, 都推電動車耶.勞斯萊斯電動車, 台灣都開箱了.Ferrari 首款純電車Rolls-Royce Spectre EV最貴電動車王「勞斯萊斯Spectre」抵台,已有富豪出手
只是個過程 wrote:可是更高階的勞斯萊斯...(恕刪) 再怎麼有錢的富豪, 名下再怎麼高階的車一個人一次也只能開一台車去充電如果只有兩三隻小貓會去充電那充電樁業者還能活嗎?而且富豪家裡裝充電樁通常不會是問題問題在於家裡的充電樁用的機會多不多另外就是之前才有這個新聞瑪莎拉蒂也賣得不好車商虧損收手, 充電樁跟著收手一點都不意外
路人39 wrote:再怎麼有錢的富豪, 名下再怎麼高階的車一個人一次也只能開一台車去充電如果只有兩三隻小貓會去充電那充電樁業者還能活嗎?而且富豪家裡裝充電樁通常不會是問題問題在於家裡的充電樁用的機會多不多另外就是之前才有這個新聞瑪莎拉蒂也賣得不好車商虧損收手, 充電樁跟著收手一點都不意外 所以BOSCH充電事業, 只服務少數高階車?