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摩托車增加動力還是要拉高排氣量吧?

一直以來我都是騎125cc的車
但隨著車齡的漸長,默默也到該淘汰的時候了
目前是想換125cc以上的車,體驗大馬力的感覺

說到cc數大的車,宏佳騰的STR系列算是讓我心癢癢的開端
可以同時有動力跟便利性真的是不錯
近期很受關注的MMBCU小改款也在我的名單內
不過,看完大魔王介紹,會讓我覺得雖然新引擎使油耗表現變好
動力的提升卻好像蠻有限的(只多0.2匹)
比起250cc的STR250、TIGRA、ST250還是有一段差距
所以想追求大馬力的話,好像還是只能往250cc去選了
畢竟追求輸出的,也不會特別去在乎油耗如何
摩托車增加動力還是要拉高排氣量吧?

同時也頗好奇,光陽都搬出ST250參戰了
三陽和山葉不考慮出款250級距的車來吃這塊餅嗎?
或是直接放大招把DRGBT、MMBCU、AUGER排氣量增大
讓市場競爭更激烈更有看頭
只是如果真的這樣做,會不會變成打擊到改車市場
反而讓另一批人跳腳呢?
2025-02-12 16:28 發佈
littleccut wrote:
一直以來我都是騎125cc...(恕刪)

山葉感覺就想當個不沾鍋,不願意主動和兩陽相爭
畢竟現在拚的話要打雙邊
那如果是等他們廝殺得差不多了,再出擊就不一樣
因為那時候可以輕鬆奪第二,在卯足全力和第一名對決
On9ccc

擺爛只能墊底。 爭第一第二 難道爭輸的會死掉?

2025-02-12 21:26
jar4812

爭第一要花很多錢。以台灣山葉的資本結構,花大錢下去銷售沒上來真的就可能GG (賠太多日方會乾脆退出市場)。

2025-02-12 23:26
littleccut wrote:
摩托車增加動力還是要拉高排氣量吧?

車子重量也是關鍵,所以馬力才會是看輪上

這也是CB350為什麼348CC21匹馬力,實際跑起來動力那麼爛
而雲豹223只有17匹馬力,跑起來卻比CB350猛很多的原因 (兩車乾重差56公斤)
knift

這樓樓主要說的應該是馬力重量比吧,跟輪馬力、軸馬力沒有關係。

2025-02-12 19:52
grason00

cb350是路權車...有人要的是路權可騎快車道 市民高架 環東大道...等,這是雲豹223沒有的

2025-02-12 20:29
Sharden wrote:
山葉感覺就想當個不沾...(恕刪)

也要看他們有沒有真正的好牌可以打吧

這幾年好低調喔

而且比起動力,似乎就真的都是差那麼一些
怨念聚合體 wrote:
車子重量也是關鍵,所...(恕刪)

應該還有
像是軸馬力和輪馬力應該也會差蠻多的
但大多排量大的還是具備一定的扭力
littleccut wrote:
一直以來我都是騎125cc...(恕刪)

拉高排氣量只是基本的
不然以前怎麼這麼多125cc去擴肛搞到150cc甚至更大的
Taiwan Nice

以前,較有名的是Dio 50,蠻多少年阿改裝(擴缸到80~90,甚至移植其它較大cc數車種的引擎),不過傷亡也蠻高的。

2025-02-13 13:51
每個人選車的標準本來就不太一樣了
有的在意油耗,有的喜歡追求動力,甚至也有在意價錢的
就看個人怎麼選而已,若在意動力又不改車的話
親民好入手的STR250是好選擇
現在的科技
還是有很多調校方式啦
什麼電腦供油啊、什麼設計的角度做點改變
還有啦
輕量化永遠是最好的改裝
littleccut wrote:
一直以來我都是騎125cc...(恕刪)

省油和給力都是要先減輕車重
但有力的車不一定省油,通常是很耗油
省油的車不一定有力,更常見的是越省油越沒力
littleccut wrote:
一直以來我都是騎125cc...(恕刪)

這讓我想到最近常看到RTS一直不斷被說沒對手…
好像都直接把白牌水冷馬力之王STR250忽略了
但人家的大排氣和大馬力的硬實力擺在那邊
真的要用頂級白牌水冷的標準來比,還是要先把排氣量往上拉
allenhuang1971

RTS是油電混合動力..起步像電動車...還輕了20幾公斤 市區...騎程不是馬力大就後...考慮粉多因素 買250就直上黃牌就好了

2025-02-13 11:30
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