捷豹 I-Pace EV 的悲劇結局：從年度世界汽車淪為廢品
捷豹無疑希望忘記 I-Pace 電動跨界車所面臨的所有問題
作者：Brad Anderson
2025年2月5日 13:26
捷豹 I-Pace EV 的悲劇結局：從年度世界汽車淪為廢品
去年，捷豹表示將在美國回購近 3,000 輛 I-Pace 車型。
包括英國在內的其他國家也宣布了類似的回購計畫。
I-Pace 已因電池相關問題而至少五次被召回。
捷豹I-Pace本應是一款改變遊戲規則的產品，這是一款高端電動跨界車，比其歐洲競爭對手提前數年上市，並於 2019 年獲得了享有盛譽的世界年度汽車稱號。
然而，儘管獲得了許多讚譽，但銷量卻並未增長，I-Pace 很快就獲得了不同的聲譽：充斥著無數的召回、可靠性問題甚至火災。如今，越來越多的電動車被毫不客氣地丟棄在廢料場。
閱讀：捷豹因火災風險而將回購 2,760 輛有故障的 I-Pace 電動車
多年來，I-Pace 因電池故障在多個市場被召回至少五次，去年年底，捷豹宣布將從美國各地車主手中回購近 2,800 輛 I-Pace。世界各地也推出了類似的回購計劃，其中包括英國，這些 I-Paces 似乎都流向了英國。
這些照片是 Threads 用戶Ev_Newt最近在英國的一個廢料場拍攝的，照片顯示至少有幾十輛捷豹 I-Paces 堆放在一起，看上去就像一個陰森的汽車墳場。這些例子似乎都是客戶擁有的汽車，它們根本無法承受日常生活的嚴酷考驗。這是一個令人悲哀的景象，顯示一些新車已經變得多麼不堪使用。
與電池相關的問題已經困擾 I-Pace 好幾年了。據稱，這些來自 LG 的電池容易發生熱過載並起火。儘管捷豹嘗試了各種軟體修復方法，包括透過診斷數據來識別有自燃風險的電池組，但這家英國汽車製造商已在多個國家提供回購服務，基本上放棄了這項打算。
近期，捷豹將業務重點轉向了引起世界關注的新時代。在圍繞重生展開了一場極具爭議的公關活動之後，這個英國品牌於去年 12 月發布了其 Type 00 概念車。它預覽了將於今年稍後投入生產的電動四門轎車。捷豹的目標是讓 Type 00 的 EPA 額定續航里程達到約 430 英里（692 公里）。
