原因是我看很多車倒數完並不會馬上加速到速限，而是慢吞吞的加速，開個30~40就匯入慢車道，也有人才加速不到60就想往裡面切到中間車道。原本沒塞車的地方，多來幾波這種慢車就整個慢下來變成塞車
但如果沒有匝道管制限制上國道的車流，是否最終也會塞車，只是早晚問題?
我覺得有效的匝道管制是要放加速的標語，提醒鴐駛人盡力加速，跟雪隧裡面的告示牌一樣
連假期間除了有高乘載管制，還有一個就是匝道管制，但我覺得匝道管制在台灣好像只會助長塞車。
原因是我看很多車倒數完並不會馬上加速到速限，而是慢吞吞的加速，開個30~40就匯入慢車道，也有人才加速不到60就想往裡面切到中間車道。原本沒塞車的地方，多來幾波這種慢車就整個慢下來變成塞車
但如果沒有匝道管制限制上國道的車流，是否最終也會塞車，只是早晚問題?
我覺得有效的匝道管制是要放加速的標語，提醒鴐駛人盡力加速，跟雪隧裡面的告示牌一樣
原因是我看很多車倒數完並不會馬上加速到速限，而是慢吞吞的加速，開個30~40就匯入慢車道，也有人才加速不到60就想往裡面切到中間車道。原本沒塞車的地方，多來幾波這種慢車就整個慢下來變成塞車
但如果沒有匝道管制限制上國道的車流，是否最終也會塞車，只是早晚問題?
我覺得有效的匝道管制是要放加速的標語，提醒鴐駛人盡力加速，跟雪隧裡面的告示牌一樣
