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自動輔助駕駛(ACC)是否真的比較安全?平民百姓要如何知道真相

自動輔助駕駛(ACC)是不是比較安全,這是車商賣車的假議題。

真正的議題是,平民百姓要如何簡單地知道-自動輔助駕駛(ACC)是否真的比較安全?

只要檢驗一件事:保險費率

安全與否,保險公司最知道,只要去研究保險費率,平民百姓就可以得到最客觀的答案。

我花了時間,調查並分析所有台灣的各家汽車保險費率,得到的結論是:搭配自動輔助駕駛(ACC)的保險費率並沒有比較高,也沒有比較低,因此自動輔助駕駛(ACC)並沒有比較安全(或比較危險)

同時,電動車的保險費率,則較一般傳統動力的車輛,保險費率普遍更高出許多。

然而,車商為了賣車,導致民眾誤以為它是安全的,而容易過度使用,並且因為過度使用,進而導致事故發生之後,更加嚴重的傷亡

例如,眼前當下就一個鮮明的例子:

自動輔助駕駛(ACC)是否真的比較安全?平民百姓要如何知道真相

像是上面這類的謬論,層出不窮,假安全,真方便,討論安全是假,只想要便利好用才是真的

這樣的情況,一定不可能期待車商和(部分)民眾能夠自制,必須有公權力來介入囉。

實話實說而已,要是公權力不去介入,那麼,之後 ACC 事故到底會如何,這還會導致出什麼後果,想要關心的,大家就一起關心下去吧,我能夠做的只有盡一己之力,使用科學的方法,希望能提升用路安全,如此而已。
2025-01-28 15:35 發佈
不就都是為了抽 200 的廢文

這麼安全就不會一堆撞工程車的新聞了

LV2 是好物,但到了三寶手上害人害己
kuuroo

我倒覺得禁止四輪敗類上路最快,大家都安全[偷笑]

2025-01-31 9:22
波莉絲大人 wrote:
自動輔助駕駛...(恕刪)


ACC是安全的,不安全的是

中間的安全距離,被其他人插入

波莉絲大人 wrote:
自動輔助駕駛(ACC)是不是比較安全,這是車商賣車的假議題。
真正的議題是,平民百姓要如何簡單地知道-自動輔助駕駛(ACC)是否真的比較安全?
只要檢驗一件事:保險費率
安全與否,保險公司最知道,只要去研究保險費率,平民百姓就可以得到最客觀的答案。
我花了時間,調查並分析所有台灣的各家汽車保險費率,得到的結論是:搭配自動輔助駕駛(ACC)的保險費率並沒有比較高,也沒有比較低,因此自動輔助駕駛(ACC)並沒有比較安全(或比較危險)。
同時,電動車的保險費率,則較一般傳統動力的車輛,保險費率普遍更高出許多。
然而,車商為了賣車,導致民眾誤以為它是安全的,而容易過度使用,並且因為過度使用,進而導致事故發生之後,更加嚴重的傷亡。
例如,眼前當下就一個鮮明的例子:


1. acc 只是自動跟車,不是LV2自動輔助駕駛,不要連標題都亂開。
2. 保險公司沒那麼毛,還在細分你那台車的配置加了什麼,增加安全性或危險性改變你的保費,真不知你調查是怎麼產生的,請告訴我,那一家會去看配備來定價錢的。我的經驗,駕駛人的性別,年紀,安全系數關鍵,全險看車價跟車種。誰管你有沒有acc,碟剎還是鼓剎,有沒有其他被動輔助,如果我說錯,請提出你的實據。
3。電動車保險費高,那來是因為比較危險,你那來的馬路消息? 電動車起初指的就是特斯拉,一開始也沒特別高,但特斯拉出事維修很麻煩,車體是鋁合金,鈑金難度高,加上電子零件貴,加上特斯拉不授權外圍維修廠,導至維修費高又麻煩費時,保險公司划不來才調高費率甚至拒保,並不是你說的安全性,特斯斯本身安全性非常優良,並非安全性提高了保費,不知道你的見解那裡來?
4。LV2 並非車商為了賣車的假議題,是被需求倒逼出來的。那家車商會增加自已可觀的成本,來推銷自家的車,你難道沒看到 rav4 的 lv2,一直擠牙膏,被消費者逼到受不了,才推出完整功能的lv2。benz,bwm也是,以前開雙b,煩麻的要死,訂lv2,高價還要下訂等車。至今audi, VW, 保時捷,還有甚多的進口車,不是尚未提供完整的lv2,就是被倒逼慢慢把lv2 改為標配。實情是沒lv2 的車沒人買。
Arcus0827

全世界電動車最多的大陸,電動車保費遠高過燃油車,不少甚至直接拒保。當然陸規電動車跟外貿版可能有所不同,但同一個大陸市場,電動車出保率遠高過燃油車。

2025-01-28 21:24
danielcagi

保險基本是依車價/車主性別來決定的,買來的車有L2但沒強迫一定要用,選擇不使用的車主因此被強收較高的保險費用是不合理的,這種邏輯不佳說服性不強的言論,也真服了他。

2025-01-29 7:53
波莉絲大人 wrote:

電動車的保險費率,則較一般傳統動力的車輛,保險費率普遍更高出許多。


你乙式或車碰車保費一年多少?
東西正確使用都不會有問題
真正有問題的是車商跟車評
政府的無知無作為是幫兇
為了賣車什麼幹話都說的出來
然後ㄧ堆傻屌ㄧ聽就興奮勃起
總喜歡用自己低能的方式
來測試輔助功能的極限
沒事就沒有
有事就只能說是自找的囉
安全的定義每個人都不同,
你說的那個人說智慧駕駛比較安全,
他可能是認為智慧駕駛能減輕疲勞,
例如車道維持確實能減輕因轉方向盤的疲勞,
只是他是輔助,不是叫你放手,
如果是這點我是認同的,
但駕駛人專心操作是最基本、最安全的。
波莉絲大人 wrote:
自動輔助駕駛...(恕刪)


樓主是用哪家acc 讓你這麼失望?

而且那個楊梅事件也還沒證實是開輔助駕駛造成
感覺是電池火燒車在轉移風向
保險公司同價位的瑞典坦克跟德國VW
保費有比較便宜嗎?
要不研究一下?


等級二
「駕駛人必須處於駕駛狀態」

沒搞清楚各等級的駕駛人責任
都只是來找吵架的
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