今早新聞看起來是確認延期了
獨家／電動車牌照稅2030年才開徵！立委林俊憲公開再延4年徵收原因
「就鼓勵產業的發展方面來講，各部會都同意延期」
但內文落落長
結論是：
電動小客車市占率低
台灣電車發展、成長速度，預計要到2030年才有機會占新車30%
馬力稅標準因國人對電動車了解程度，標準是概略粗訂
因與燃油車對比有失公平，所以會重新研擬公平合理的稅收制度。
這是2011制定的馬力稅標準
假若真照這表收取，還是有不少人會打退堂鼓吧
之前就有人在討論馬力稅預計最快是2030年徵收
今早新聞看起來是確認延期了
獨家／電動車牌照稅2030年才開徵！立委林俊憲公開再延4年徵收原因
「就鼓勵產業的發展方面來講，各部會都同意延期」
但內文落落長
結論是：
電動小客車市占率低
台灣電車發展、成長速度，預計要到2030年才有機會占新車30%
馬力稅標準因國人對電動車了解程度，標準是概略粗訂
因與燃油車對比有失公平，所以會重新研擬公平合理的稅收制度。
這是2011制定的馬力稅標準
假若真照這表收取，還是有不少人會打退堂鼓吧
今早新聞看起來是確認延期了
獨家／電動車牌照稅2030年才開徵！立委林俊憲公開再延4年徵收原因
「就鼓勵產業的發展方面來講，各部會都同意延期」
但內文落落長
結論是：
電動小客車市占率低
台灣電車發展、成長速度，預計要到2030年才有機會占新車30%
馬力稅標準因國人對電動車了解程度，標準是概略粗訂
因與燃油車對比有失公平，所以會重新研擬公平合理的稅收制度。
這是2011制定的馬力稅標準
假若真照這表收取，還是有不少人會打退堂鼓吧
