液壓流體下的魔術師

自排變速箱的誕生是從 1939 年開始，現在幾乎成為每台轎車的標配。
當你只需要踩下油門，車子就會隨速度自動從低檔換到高檔，像有個「隱形司機」幫你操作一樣！


液壓的魔法：流體聯軸器 vs. 液壓扭力轉換器


流體聯軸器

想像兩台電風扇面對面，一台開啟後吹出的風能讓另一台也跟著轉動。流體聯軸器的原理差不多，不過它用的是油，而不是風！


液壓扭力轉換器

流體聯軸器的「進階版」，不但傳遞動力，還能增強扭力！

這套系統就像是在演「油液體操」，從外圈到內圈再返回，動力被傳遞得絲毫不浪費！


行星齒輪的操控魔術

變速箱的檔位切換，全靠行星齒輪和液壓閥門組成的精密機械

當車速改變時，閥門會調整液壓流動，帶動齒輪自動切換檔位。這就像有個看不見的魔術師，讓駕駛變得超輕鬆！


優點

駕駛方便：操作簡單，專注駕駛更安全。
平順舒適：換檔過程幾乎無縫銜接，適合日常使用。
適應性強：適合各種路況和駕駛需求。


缺點

維修費用高：結構複雜，一旦故障，維修成本較高。
效率稍低：部分自排車的燃油效率比手排車低。
駕駛樂趣減少：對於喜歡操控的車迷來說，手排更能帶來駕駛體驗。


結語

其實現在自排變速箱傳輸效率已經能夠達到86~94%之間，而且換檔速率也非常高，像ZF這種也裝在運動車型上，自排不再是傻瓜檔！

然而，自排變速箱真的是未來的唯一選擇嗎？在這項技術不斷進步的同時，還有哪些創新可能正在悄悄醞釀？


下次，我們來聊聊手排變速箱還有沒有存在的必要！
你的選擇是什麼？歡迎分享你的想法！