不知道為什麼在台灣談到Kei Car,一堆人會說, 只有右駕, 甚麼還要另外開一條生產線之類的...明明菲律賓路上一堆左駕 kei car排檔桿位置,應該是保留右駕位置,沒變動而已其他全是左駕,跟台灣一樣Suzuki, mazda, nissan~不過好像都是同一台車, 車標不一樣鈴木在台灣,都不知道有沒有認真在賣車.....引進kei car應該銷量會不錯還有曾經去沖繩時,租過的鈴木hustler香港有引進, 以為只有右駕沒想到菲律賓竟然有左駕hustler
Hustler不算是 K car而且並不便宜哦除非是早期機器人小雨漫畫迷不然 Ignis跟 Swift會好很多所以根本沒人會去買去年初有去看過幾台中古看到實車跟價錢就不會讓人想掏錢尤其是那輪胎大小.....
mitsu wrote:Hustler不算是 K car而且並不便宜哦 Hustler是K car吧記得日本K car會紅是因為日本法規買K car不用附車位證明(人口密集的大都市例外)K car在台灣紅不起來主要是因為過鹽水後太貴現在台灣人喜歡偽CP, 同樣價錢買大不買小所以CC把長年霸佔銷售第一的神車ALTIS給幹掉了
商人比你精明,有市場自然會有人引進,沒看到滿地的C300嗎?你有看到台灣 1.0 1.2升的小車滿地跑嗎?台灣的汽車使用最大宗就是家庭用車,一家4口所以大部人都會選大不選小,要靈活機動已經有機車這個選項了.
chengjer wrote:你有看到台灣 1.0 1.2升的小車滿地跑嗎?台灣的汽車使用最大宗就是家庭用車,一家4口所以大部人都會選大不選小,要靈活機動已經有機車這個選項了. 有渦輪增壓啊福斯POLO不就才1.0升?本樓主題Hustler也有渦輪增壓CC和ALTIS差就只是換個大一點的殼變重而已一般講大車除了體積還要配大馬力台灣人講大車就單純只是體積而已去年2024龍年台灣新生兒才13萬生兩個小孩一家四口幾乎走入歷史了, 生一個已經很多了K car小車最主要的優點是好停車缺點是馬力車重比大, 開起來可能比較沒力愛熱血開快車的人不愛
查了一下綜合各方講法(各階段年份不知)菲律賓早期可以進口右駕二手車車自行改成左駕,因為大量進口日本和東協的右駕二手車,還出現一些專門改左駕的公司,後來菲律賓政府在2002年禁止二手車進口以及禁止右駕車進口(不知年份),但幾個自由貿易區比如蘇比克灣仍然許可進口二手車(因為部分車輛會經過改裝後出口),來源大概就是這樣,再依之前的模式經過改裝成左駕之後在當地銷售看照片所有車輛雨刷掃的方向都是右駕的方向,排檔桿在冷氣開關的右邊代表之前應該是右駕,左駕不會叫駕駛把手伸這麼遠換檔,最後一張的駕駛側地毯在右邊,因為形狀無法移到左邊,第三張圖地板的左側也沒有一般自排車會凸出來給駕駛放腳的地方,看起來比較像是改裝車