中國車市競爭激烈，就連保時捷也爆出裁員30%，並以「N+6」方式賠償。（圖／翻攝自官網）
中國汽車市場競爭激烈，豪車品牌保時捷（Porsche）也難逃危機驚傳大規模裁員，其中正職及約聘員工都遭解雇，以「N+6」（註1）方式賠償。對此，保時捷僅透露，正在進行優化組織調整。
根據陸媒《新浪財經》報導，保時捷公司已針對正職員工裁員10%、約聘員工則是裁30%，甚至祭出殘酷規定，「「當天通知，隔天就走人。」
然而，針對這批不幸被裁員的員工，公司也給出優渥了「N+6」賠償，不過，若年資歷較淺的人，則無緣獲得這筆獎金。
保時捷公司表示，為了因應中國複雜市場，以求未來能夠長期發展，確實有進行一波優化重組。」近年來，保時捷在全球銷售量和利潤都面臨極大壓力，特別是在中國國內市場。
據官方數據資料，截至今年前九個月，全球銷售量下降7%，交車量為22.6萬輛，其中北美市場降9%，中國市場暴跌29%，交車輛僅有4.33萬輛。
除了近期優化裁員外，保時捷還計畫在2026年底前要砍分店，經銷商數目將控制在100家。
註1「N+6賠償」：（基本遣散費＋6個月薪金賠償）
三立新聞網
2024年12月18日 週三 下午3:17
大陸中心／周宸妘報導
gamr wrote:
中國車市競爭激烈，就連保時捷也爆出裁員30%，並以「N+6」方式賠償。（圖／翻攝自官網）
中國汽車市場競爭激烈，豪車品牌保時捷（Porsche）也難逃危機驚傳大規模裁員，其中正職及約聘員工都遭解雇，以「N+6」（註1）方式賠償。對此，保時捷僅透露，正在進行優化組織調整。
根據陸媒《新浪財經》報導，保時捷公司已針對正職員工裁員10%、約聘員工則是裁30%，甚至祭出殘酷規定，「「當天通知，隔天就走人。」
然而，針對這批不幸被裁員的員工，公司也給出優渥了「N+6」賠償，不過，若年資歷較淺的人，則無緣獲得這筆獎金。
保時捷公司表示，為了因應中國複雜市場，以求未來能夠長期發展，確實有進行一波優化重組。」近年來，保時捷在全球銷售量和利潤都面臨極大壓力，特別是在中國國內市場。
據官方數據資料，截至今年前九個月，全球銷售量下降7%，交車量為22.6萬輛，其中北美市場降9%，中國市場暴跌29%，交車輛僅有4.33萬輛。
除了近期優化裁員外，保時捷還計畫在2026年底前要砍分店，經銷商數目將控制在100家。
過去十年德國應該是吃中國成長紅利最多的國家之一
尤其是德國汽車品牌最甚，創造德國黃金十年
中國經濟不佳+中國人大量購買自家貨
德國汽車首當其衝，無論在歐洲、中國裁員不斷
現在VW集團關廠、裁員只是開始，苦日子還在後頭
該盛讚還是該怪梅克爾?
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