台北市忠孝東路一段、喜來登飯店旁
2024.11.17
altairchou 我去香港這麼多次了。基本上只要是繁榮人多的地方都是這樣的，至少人家地小如台北，卻很多路口都是如此設計，反觀我們看看台北就好⋯幾個路口是這樣設計的⋯
jxv wrote:
台北市忠孝東路一段、...(恕刪)
在台灣過個馬路已經淪落到~
明目張膽去黑社會開的賭場詐賭/大搖大擺去8+9的地盤隨意嗆聲叫囂...
已經快跟上戰場差不多了...
大家只能好自為之~
可惜沒有民代or官員~剛好也在那邊過馬路~
可能是因為民代or官員~這輩子也沒在過馬路吧~
所以這應該就是過馬路非常危險~無解的主要原因~
行人綠燈時~全部車輛停止~這有這麼難嗎?
車輛不用禮讓行人~行人也不用害怕車輛~不是很好嗎?
如行人闖紅燈~如車輛闖紅燈~誰違規?誰擔責~不是很清楚嗎?
你行人綠燈可以走~你車輛綠燈你也可以轉~然後有行人時要禮讓行人?什麼鬼?
如果全部的人都很有素質~行人會守法且知道要特別讓車輛看到...
看到的車會隨時提高警覺提早禮讓~後車也會保持安全距離...
有點灰色地帶~那沒問題~台灣有些行人&車輛~都是些什麼德行?
你不知道嗎?放任灰色地帶~就是自生自滅~那要你何用?
死不做?
遇事堅持立場主要有兩種原因(這是常理~)
一種是固執(我就蠢/我就懶/我就是死腦筋/我的面子在哪裡/就算明知不好我也不改~)
一種是有不可為人知的秘密(我怕人知道~我怕被人發現~當沒事~風頭過了就好了~)
shu601018 wrote:
市區內一律限速40。
台灣真是的要好好考慮交通政策了。到底市區內是要以車為本，還是以人為本。再這麼兩邊都要的情況下，就是兩頭都落空，兩邊皆不是人。
限速沒用
不守交通規則限速到10也是會發生事故
只要交通事故致死致傷先關個一星期
相信就會大幅減少違規和交通事故發生的次數......
沒看到本版一堆魔人在檢討道路設計 官員的? 卻不檢討"違規不保持安全距離造成追撞"的駕駛? 像這種人怎麼講都沒用, "反正都是別人的錯", 關幾天就會知道"真理"了...[笑到噴淚]
這幾年天橋都拆光了，又不給獨立的行人通行專用燈號
不然也要有附電梯的地下道
常常聽到行人在斑馬線上被撞傷甚至更嚴重
真的拆天橋有比較好?
在分秒必爭的繁忙路口、靠汽車判斷"禮讓"的時機、是不是行人或是車輛的陷阱?
(1)紐約景點之一的行人天橋公園
(2)大阪剛啟用的JP Tower 行人天橋
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