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輕軌路口怎不裝科技執法

輕軌路口常有人越線開到軌道上待轉左轉,或是在禁止左轉的路口左轉,導致事故層出不窮,平常輕軌列車也會為了閃這些違規車而要一直煞車減速而無法提速,他們這種人平常就習慣違規,沒輕軌時就偷跑過去,食髓知味,習慣成自然,萬一有輕軌就可能造成嚴重影響,現在科技這麼進步,應該在輕軌路口都裝科技執法,不管有沒有輕軌,一但違規就拍,一台都跑不了,這樣應該會發大財,科技執法設備的成本應該很快就會回本了

拍照重罰才能讓那些習慣偷吃步的人怕,不然人性總愛偷吃步,沒出事的時候就會覺得違規好爽,其他人都是墨守成規的傻子,出事才來裝悔意,就像超速仔,沒被拍的時候就會覺得飆車好爽,其他人都是龜,出事了大家就拍手叫好笑他不是很秋嗎
2024-11-16 17:27 發佈
文章關鍵字 路口 科技執法
因爲會沒選票
小強二號

得罪綠苟天國人 .該死 不投你囉

2024-11-17 16:25
mrmask

顆顆...你突破大腸小腸跟盲腸了啦~~

2024-12-10 16:07
輕軌路權皇帝大,何必多此一舉
因為輕軌就算路權很大,但萬一撞死人,又會有人要哀爸哭母了,就算沒死人,但列車的損毀若對方雙手一攤賠不起也沒辦法,所以現行輕軌變成非常的防衛駕駛,過路口都要減速到比一般汽車慢許多,遇違規車也只能減速讓他先過而不能撞上去,變相是強迫輕軌「禮讓」違規車了

所以違規車食髓知味,習慣成自然,必須靠執法雷厲風行才學得乖,現在ai科技發達,路口監視攝影機植入ai執法程式就能在技術上達成,這樣大小違規像是違停也就無所遁形了

其實最古老的闖紅燈照相機也算科技執法的一種,現在所謂的科技執法只是去分析影像以偵測更多違規項目,而輕軌路口那種單純的越線違規,用最古老的闖紅燈照相技術也做得到
Motor123 wrote:
因爲會沒選票


突破盲腸了
真的很多被開罰單的民眾找民代陳情
有些還找到立委去,後來變成違規檢舉限縮
同樣的問題,不是禁止摩托車行駛人行道嗎?怎麼不裝科技執法?吾人的解釋是:法不責眾。因為太「眾」了,後果實在嚴重
現在監視器眾多,其實技術上可以植入ai執法,一方面作為治安監控,一方面可以對交通違規開單

以前是因為硬碟技術不足,監視器畫質模糊且幀數低,用來開單會有疑慮,現在技術進步已經可以清晰且連貫的錄影,例如闖紅燈、路口違停、逼車等,一錄影就證據確鑿,很有公信力

以前還有個疑慮是保護隱私,無故不可調閱監視器,但現在有ai可以自動影像辨識,這樣平常的錄影一樣不用被調閱,只有當ai判定有違規的部分拿出來調閱,有違規事實那就不算無故調閱了
因爲沒有發生A1事故,有死人的的話,就會架設。
台灣的法是情理法,
先說關說,
再討論,
最後再上法條,
但是呢...我們選的立法委員呢,
都不務正業,所以法條都還躺在那沒過...
看起來台中那種BRT是對的
輕軌根本是阻礙交通的舊設計
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