在一個沒去過的地方開車容易嗎？

p33mcv

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樓主

2024-11-01 10:15

我自己本身不開車。所以不太懂。

如果把一個紐約的計程車司機放到東京，他會開車嗎？

我會問這個問題是因為好奇自駕系統。特斯拉的系統好像不會區域性。但不靠記憶的系統不是很難嗎？

2024-11-01 10:15 發佈

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N!nja_Alan

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2樓

2024-11-01 10:26

右駕要先適應，然後路況不熟也是個問題

還有FSD要在一個新區域實行，是要花時間的

這方面我也是皮毛，錯了請指正

superarowana

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3樓

2024-11-01 10:38

p33mcv wrote:
把一個紐約的計程車司機放到東京，他會開車嗎？

開車不就前進跟後退而已, 不難。
台灣開車難度高多了, 四周圍都可能出現機車

N!nja_Alan

還是那句話台灣已經很好了，不用在那邊嫌[真心不騙]

2024-11-02 22:26

huang635555

嗯，很好每年三千多具大體[笑到噴淚]

2024-11-02 22:27

vm

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4樓

2024-11-01 11:01

p33mcv wrote:
我自己本身不開車。所...(恕刪)

跟著車流開
錯過走錯別不甘願
多繞一下會更熟悉

Black Ocean

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5樓

2024-11-01 11:34

p33mcv wrote:
我會問這個問題是因為好奇自駕系統。特斯拉的系統好像不會區域性。但不靠記憶的系統不是很難嗎？

不論人類或自駕系統，開上路就會有一個目的地，於是就會有一個導航地圖告訴你怎麼走
差別在是人類依腦內記憶來走，或是人類/自駕系統邊開邊跟著導航地圖走
早期沒有導航/自駕系統時，都是要事先看好紙本地圖再上路
這時道路指標就很重要，不然不會知道到哪裡要轉
但去比較遠的地方不可能記住那麼多路，地圖會帶在車上，所以前座後面那個袋子叫做地圖袋(如果有的話)

不過我覺得方向感這東西因人而異，有的人是真的就算有導航還是會容易迷路

bradia

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6樓

2024-11-01 13:05

如果是人，當然不容易。但是自駕系統是另一回事，只要有當地圖資及交通法規資料，理論上是可以的。

advantage

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7樓

2024-11-01 13:30

因人而異吧，

當初第一次在日本開車，

原本還擔心晚上飛機才到，

馬上就要開車一兩個小時怕會有狀況，

還好馬上就上手，

安全抵達目的地。

huang635555

看在日本哪吧，日本郊區，晚上幾乎車子很少，在車站附近的車也是開很快[笑到噴淚]台灣晚上十點到處都還是一堆車[笑到噴淚]

2024-11-01 23:44

黑調時光

黑調時光
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8樓

2024-11-01 13:32

我倒是覺得現在的人好奇怪....
好像沒導航就不會開車了一樣

毫無辨別路牌指示與馬路標誌的能力

rottprat0258

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9樓

2024-11-01 13:43

只是要前進後退轉彎應該不難吧..
很多人也都會自駕遊阿

Nat507

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10樓

2024-11-01 15:35

行人、機車、腳踏車，娃娃車等應該全世界都長一樣。
而路上標線、路標、限速告示則是需要在地化訓練，另外還有左右駕的適應等
特斯拉全世界的車主，每天都在全世界幫它的自駕系統做訓練和收集資訊。
對 FSD 來說應該不算難事。

理論上，駕駛環境越單純越容易
所謂駕駛環境包含道路設計、路標、用路人（行人、駕駛是否普遍守規矩）等等
依照一般對紐約及東京的交通認知
能在紐約好好行進的自駕車，應該也可以好好在東京行進