不只撞死東海女大生 巨業肇事司機「13年前車禍1死1傷」遭判刑8月
林婉珺
2024年9月26日 週四 下午3:51
台中東海女大生遭巨業施姓公車司機撞死，台中公車3年內發生至少3起重大死亡車禍，消息引發社會關注，並呼籲市府重新審視制度。施姓駕駛今（26日）爆出13年前就曾撞死人，卻在同一家公司繼續服務長達15年之久，對此，巨業則回應，這兩年才接手公司，沒留意到施姓駕駛過去的紀錄，稱不是有心隱瞞。
台中東海大學林姓女大生和王姓學姐22日晚間走在斑馬線上要過馬路，卻遭到公車撞上，造成林女身亡、王女受傷，巨業被調查出3年前撞死1名女高中生，另外，豐原客運前年撞死1對母嬰，1家3口只剩受傷的伊拉克籍父親存活，台中公車3年奪走4條命，引發外界質疑安全性。
而今又爆出，肇事的施姓駕駛13年前就曾撞死人，據判決指出，2011年2月9日上午，施男開著巨業客運車輛，在清水區中山路以時速60至70公里超速執行，在路口左轉時，直接從外側車道急轉，當場撞上載著女兒的陳姓女騎士，陳女送醫搶救不治、女兒則是多處骨折及肝臟破裂等重傷，案經法院判決，施男被依過失致死罪判刑8月，緩刑2年，並賠償陳女家屬25萬元。
在東海女大生死亡車禍第一時間，巨業曾表示，肇事施姓司機已在公司服務約15年，都沒有違規紀錄，還讚施男是不錯的駕駛。如今被爆出13年前就有過前科，據《華視》報導，面對施男過去的判決書，巨業改口承認第一時間沒查明，這兩年才接管公司，後續向施姓駕駛確認時也得到答案，稱並非刻意隱瞞。
去年8月間新北公車也發生死亡車禍，台北客運667路線邱姓女駕駛，因左轉未停讓、撞死行人，駕駛除了吃上過失致死罪嫌外，台北客運被開罰9萬元、肇事公車被扣牌，駕駛則被停職調查、吊銷駕照。對比施男在過失致死被判刑後，還能在同一家客運服務10多年，公司是否知情，背後有無疏失，都有待調查釐清。
之後就會麻痺習慣了
死者同行生還學生說出現場情況
佐證嫌疑人有此可能行為
巨業客運司機輾斃東海女大生！ 高大成點出關鍵轟：這就不對了
記者白珈陽、莊智勝／台中報導
台中市巨業客運65歲施姓司機22日晚間駕駛公車行經綠川東街左轉中山路時，撞上穿越馬路的東海林姓女大生(20歲)，當場將林女撞倒並輾過手臂，當時施男有下車察看，未料隨後竟轉身上車再補油門「二次輾過」林女，導致林女重創死亡。法醫高大成今(27日)表示，駕駛輾到人車子會彈跳，一定會有感覺，直言施姓司機「太離譜」，「下來察看後還上去開車？這就不對了！」
據了解，就讀東海大學會計系的林女22日晚間與社團學姊外出，未料走在斑馬線上過馬路時，卻遭一輛左轉公車撞上、當場輾過手臂。同行的學姊指出，一開始以為公司要禮讓，因此2人還加速過馬路，豈料下一秒公車就突然撞上，當下司機有下車查看，她也大喊「你撞到我同學了！」但施姓司機看了一下後卻自顧自走回車上，又再補下油門二度將女大生輾過，導致林女頸部重創死亡。
高大成指出，以過往類似的車禍案例來看，通常大車撞上行人會輾到的部位多為大腿處，這時可以看看壓到的地方有沒有出血，如果是活著的時候輾過去，傷口骨裂的地方會出血，如果死了之後才輾過則不會，以此方式就可以明確知道死者當時的狀態；此外也可以檢查屍體的胎印痕跡，最初被輪胎輾到的部位會被壓扁，而另一側輪胎落下處則會略為膨脹，以此就可以判斷大車是前進、還是倒退時輾過。
依照家屬的說法來看，高大成認為，頸部絕對會是致命傷，如果是手或腳被輾不會立即死亡，真的要造成死亡也是傷口引發的併發症，至少要一個禮拜以後；但高大成也指出，公車撞到人後一次就要輾過頸部不太可能，因為行人是站著的，人沒倒很難輾到脖子。
此外，對於施姓司機供稱「下車檢查沒看到人」，所以又轉身上車補油門的說法，高大成直言太離譜，「他(司機)會下車檢查就是知道有狀況了阿，這樣還上去開車，這就不對了，這個供詞有點奇怪，這樣的做法，似乎有點應驗了『輾死比較好處理』的傳言。」
高大成說，從目前的種種跡象來看，「這個司機的行為有點故意，這個很不好！」且大車通過路口時本來就要停等，確認沒有狀況後才能通過，「不管怎麼樣，在斑馬線上輾死人，絕對不可原諒！」
內文搜尋
從 APP 打開
X