道安會今年上半年統計行人死亡183人，平均每天要死一個行人。
女大生只是其中一個，還有更多行人死亡沒有被關注。
道安會今年上半年統計行人死亡183人，平均每天要死一個行人。
女大生只是其中一個，還有更多行人死亡沒有被關注。
道安會今年上半年統計行人死亡183人，平均每天要死一個行人。
女大生只是其中一個，還有更多行人死亡沒有被關注。
2024-09-26 13:12 發佈
陳世凱指出，交通部分析，行人死亡21%是汽車未禮讓行人，19%是行人未遵守標誌標線，這2項就占4成，以年齡來看長者居多約占4成，未禮讓的汽車中，機車比率又占6成，時間點大約是早上6到8時及傍晚。
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那另外6成是什麼原因造成行人死亡的？？
未禮讓的汽車中，機車比率又占6成，這是啥意思......
jxv wrote:
道安會今年上半年統計...(恕刪)
我是覺得....自從頒布這個法律之後
很多人就把自己的生命交給別人保管了....
一起過馬路的時候,真的可以觀察一下浮世繪..
以前大家都會看路,現在很多人乾脆不看了......
過個馬路划手機,嘻嘻哈哈打鬧~有的更是故意慢慢走...
公車問題當然不是第一天,很多司機疲勞駕駛,更多的是公車系統密集的班次,導致司機只能飆車趕路....
常常就這樣出問題.
公車配備老舊,沒有在死角配備偵測系統,自動煞停系統,這些科技能解決的事情,沒人去做....
一天到晚只會出事之後拿來當作政治鬥爭的議題工具,消費死者.
這才是更可笑的地方
因為永遠解決不了問題,但可以解決政治問題
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