豐田推「新油電車」宣布正式採用比亞迪DMI技術

豐田在華合資公司未來兩到三年確實有導入插電式混動的計劃，並且技術路線大概率不再延用豐田原有的Hybrid模式（油電混合動力系統），而是有可能採用比亞迪主導的DM-i技術（超級混動技術）。從未來產品規劃來看，涉及車款大約有兩三款。不過這些產品是否都能如約落地，目前還沒有更進一步的消息。知情人士透露，此次豐田之所以傾向採用比亞迪DM-i技術，主要看中其成本較低，另外技術也相對成熟。

英國倫敦的「汽車未來峰會」（Future of the Car summit）上所說，言論顯示已並不排除在未來十年內銷售油車甚至混動車。豐田公布業績，亦反映了混動車的需求現況。根據2024公布豐田截至3月底止財年，營業利潤達到5.35萬億日圓，亦即約2700億港元，按年增長96.4%，成功進入日企「5萬億俱樂部」；據報主要是受惠於日圓貶值，以及混動車大賣，純利亦增加1倍至4.94萬億日圓，其中混動車銷量暴增31%至370萬輛。

豐田預料2025插電混動車銷量增加
預計至2025財年，其混動車的銷量將會達到約480萬輛，而根據最新消息，豐田在華合資公司未來兩到三年，將與比亞迪合作採用DMI技術（超級混動技術）產車，亦非市場常見的純電動，有報導以「全新省油新油電車」來形容豐田新車，豐田上層指示只做自身成熟開發的技術，對又有非純電動車投資相當期待，未來最終豐田插電混動採用比亞迪DM-i技術延伸到全球海外車型。