台灣非承載式車身的越野車 選擇屈指可數

除了一般常見具有輕度越野能力的高底盤 AWD 全輪驅動 SUV 休旅車之外，目前台灣有總代理引進，且配備進階越野必備的 4WD 四輪驅動「加力箱」、「差速鎖／限滑差速器」和「非承載式車身」的車款，加上又有足夠的進入角、離去角跟離地高，符合條件的車可以說是屈指可數，似乎只剩四、五款，涵蓋多個價位帶：

M-Benz G-Class （德系豪華軍卡）＄750 - 971 萬


Land Rover Defender（英系軍卡）＄302 - 324 萬*

* 備註：2020 新一代 Land Rover Defender 已經改採承載式車身。

Ford Ranger（美德混血皮卡）＄156.8 - 206.8 萬


Toyota Hilux（日系皮卡）＄159.5 萬


Suzuki Jimny（日系小軍卡）＄84.9 萬


至於爛路脫困能力，拜科技進步所賜，現在市售配備有四輪傳動的 SUV 大多具有基本脫困能力，幾乎都有前後各一輪單輪抓地時也能脫困的短程應急越野模式，但沒辦法進行長時間、高強度的越野，不然系統將進入「過熱保護」狀態而必須強制休息。

AWD 4WD 4x4 的分別？| 四驅車就是越野車？


為什麼說不是每輛 SUV 都有資格叫越野車？


城市 SUV 真的沒有越野能力嗎？


為什麼只有非承載式車身的車，才能稱為硬派越野？


有漏掉哪一款台灣市場上有販售的越野車嗎？是否還有其他推薦車款？