Mazda CX-60的引擎規格雖然不受台灣稅制青睞，不過配備不論是2.5和3.3的似乎都是同級距很不錯的存在，現在路上慢慢的也看到越來越多CX-60了
大家在討論車子總是離不開安全、馬力、操控等話題，但現在這個時代幾乎人人都有LV2了，ADAS的作動好壞一定也很大程度的影響購車決策。前幾天被推播到杰運汽車實測CX-60的影片，發現CX-60在AEB的偵測準確度差強人意，車室空間以同級休旅車來說也是稍嫌不足。
發現雖然這台車的硬體配備不錯，但銷量卻沒有反映出來，我在猜可能是因為以上這兩個原因讓買家卻步了
如果拿上同是進口車的Tiguan來說，穩定的好銷量除了空間機能好、歐系底盤操控好的加持之下，很多消費者可能也是被表現不錯的ADAS吸引到吧？
有在高速公路用過跟車系統的人一定回不去開沒有ADAS的車，在現今的車市當中除了引擎動力、車體剛性以外，大部分的人應該也會把ADAS作動的細膩程度考慮進去了，畢竟這種東西也出一段時間了，不能再是「有就好了」對吧？
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