LV2越來越普及
國道上撞車的越來越多
網上對不專心的駕駛也越罵越兇
然後呢？主管機關是不是要有「降低事故」的研究與作為？
但國道施工不安全，我認為人/車/路三個面向都脫不了干係!!
全都有責任！
人：應該全程專心駕駛，但卻被LV2養成懶惰習慣而害了
車：LV2告訴你只是輔助駕駛，但卻無法在危急時正確辨識障礙，做輔助煞車與閃避
路：內側車道養護或施工，居然沒放三角錐，也沒封閉道路，我覺得高公局過失很大
任何車輛科技要落地，都應該以安全為最高指導原則
既然已定義自駕車LV1~LV5的等級
這些輔助駕駛的東西要商轉，那就應該對駕駛認知提升與道路環境做搭配使用
人的部分~例如行照與駕照都要註記等級，要求駕駛回訓完成自動輔助駕駛操作認知課程
車的部分~車輛LV2~LV5應該完整定義配備等級與做動門檻
例如什麼ACC有沒有全速域、車道偏移是否自動維持置中...所有LV2標準應該一致。尤其是號誌標線與圖形辨識度，VSCC這個單位應該要訂法規設標準來嚴格要求車商遵守，禁止車商閹割東閹割西，只賣半成品還大肆廣告...
路的部分
既然要允許LV2上路，那就要有符合LV2的環境
緩撞車與告示牌要讓LV2的車能夠完全辨識並且自動煞車
如果做不到~那就老實點施工要放三角錐
移動式的路段養護工程，就該邊放邊收
不該臨時停一台在內線....
或是用CV2X來與車通訊，在施工路段發告警或強制停止ACC
車商真的要有良心...
明知考驗人性是最危險的事
緩撞車事故一堆了還在事不關己，還不提出保護車主的作為
政府應該要出手管一管這些事情...
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