1.台灣精品認證2.先前也在某些國家賣出幾部車3. 外型設計本土化,機構開模本土化,關鍵零件中國化4. 產品稀少辟美法拉利5. 大規模召回過6. 部分車型果斷停產7. 銷量少少卻宣稱能獲利8. 也有返修數次修不好的案例9. 沒有百年歷史,技術背景,可以說沒有包伏10. 大陸投資認賠
gprs19 wrote:1.台灣精品認證2....(恕刪) 品質 比日產 差銷量 比日產 差形象 比日產 差為什麼還能在台灣生存,真是台灣經濟奇蹟。造車組車 幾十年的裕隆集團,跑輸大陸比亞迪。一度以為 可以靠鴻華先進 電動車 搶佔市場。鴨子划水 沒關係,炒股票能發大財就好。
T15346 wrote:政府保護多年,也拿補助,結果光看車的造型就輸人一大截了.. ...(恕刪) 我是覺得,那車窗框毀了他不過,不重要重要的是,那個低頭顯示器納志傑用了這麼久,就沒有低頭划手機的感覺嘛?