但實際上各大車廠少於10%
豐田一台車淨利潤6萬台幣。
這是財報明確的數字。
更別說美國與中國與台灣的車廠
每一台淨利潤甚至連豐田的一半都沒有
甚至還虧損累累
中國蔚來，每一台淨虧損57萬台幣
美國Rivian，每一台凈虧損250萬台幣
台灣納智捷，每一台凈虧損70萬台幣
和泰車並不是靠賣車大賺，事實上和泰車還有兼職其他事業，保險，租車，租賃等業務。
汽車廠造車賣車是薄利的產業，前期投入高風險高，回報率卻是如此低。難怪apple car放棄了只有10%利潤的造車產業。
賣車是營業利潤率通常是10%
但實際上各大車廠少於10%
豐田一台車淨利潤6萬台幣。
這是財報明確的數字。
更別說美國與中國與台灣的車廠
每一台淨利潤甚至連豐田的一半都沒有
甚至還虧損累累
中國蔚來，每一台淨虧損57萬台幣
美國Rivian，每一台凈虧損250萬台幣
台灣納智捷，每一台凈虧損70萬台幣
和泰車並不是靠賣車大賺，事實上和泰車還有兼職其他事業，保險，租車，租賃等業務。
汽車廠造車賣車是薄利的產業，前期投入高風險高，回報率卻是如此低。難怪apple car放棄了只有10%利潤的造車產業。
但實際上各大車廠少於10%
豐田一台車淨利潤6萬台幣。
這是財報明確的數字。
更別說美國與中國與台灣的車廠
每一台淨利潤甚至連豐田的一半都沒有
甚至還虧損累累
中國蔚來，每一台淨虧損57萬台幣
美國Rivian，每一台凈虧損250萬台幣
台灣納智捷，每一台凈虧損70萬台幣
和泰車並不是靠賣車大賺，事實上和泰車還有兼職其他事業，保險，租車，租賃等業務。
汽車廠造車賣車是薄利的產業，前期投入高風險高，回報率卻是如此低。難怪apple car放棄了只有10%利潤的造車產業。
網上說和泰賺太多的人，我猜一半沒看財報、另一半會說財報是假的。
