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台灣關稅沒有保護裕隆,為何會被造謠抹黑台灣裕隆

進口關稅:台灣17.5%,中國15%,馬來西亞30%,泰國80%。台灣與中國關稅都屬於低關稅國家。

而且台灣零組件進口關稅10-17.5%與整車進口差異不大,引擎等主要件就是17.5%。
無論進口車或是國產車,無論哪一家車廠,都是一樣的關稅。差別只在要不要在台灣設廠並給台灣人多一點工作機會,台灣不存在保護某一企業。
豐田和泰,福特六和,裕隆日產,三陽現代,台灣本田都肯在台灣設廠,增加台灣人更多工作機會。

國內稅,無論進口車或是國產車,無論哪一家車廠,都是一樣貨物稅,一樣營業稅。
中國購置稅10%,增值稅16%
台灣貨物稅25%,營業稅5%
馬來西亞國內稅60-105%,購置稅10%。
新加坡十年牌照擁車證250萬台幣以上。
不同國家有不同稅制,無論哪一個車廠在哪一國家,在這個國家都是一樣稅,不存在保護特定企業。

為何有人總是喜歡造謠抹黑特定企業?
為何裕隆只領過馬政府11.5億補助就被造謠長期靠補助,舉例如同你拿了一次台灣政府6000元然後被人造謠說你們台灣人長期拿台灣政府補助一樣背離事實。
2024-03-12 11:21 發佈
有請版大再分析一下,既然稅差不多,那為什麼車價會差這麼多
fbijacky55

看到這帳號~本來想說些什麼~算了還是別浪費口水好了

2024-03-12 22:33
sauxine

先去看看版大的發言,再來問"它",,,,無生命的"它"

2024-03-13 0:23
其實"拿補助"最多的是一家"外資企業" 叫狗狗肉

60萬輛每輛平均算2萬元
那就是120億(以上)

不過人家是車主先付全額車款
車商幫申請 (政府配合一條龍作業 免煩惱)
政府再匯補助款到車主帳戶

"表面上"是補助消費者
"實際上"錢全進了外商口袋

這些抹黑者大部分是有特定政黨傾向
就像那一堆黑 HTC 和 華(共)碩的一樣

如果裕隆"現在"真的算有被"保護"

那代工國外品牌的車廠像和泰
才真正是受益最多的車商 (一年收入>2 千億 市占率近3成3)
股價也是裕隆的快10倍
tom7089

電動機場市場原本是一灘活水,是天兵的政府竟去補助油車,才會造成電動機車成長卡卡

2024-03-13 14:54
[態度]

@ace ventura 不要再亂說了,補助款根本沒有量身訂作 而且也跟品牌無關...就算真的要扯政治 王雪紅也是跟KMT比較好 現在DPP執政這麼久了

2024-04-06 20:18
汽車關稅
韓國8%,
日本0%,
美國2.5%
加拿大6.1%
歐盟10%
澳洲5%

我承認我選擇性發言
joxigjll2

某樓想過再發言,車商加價亂推給稅金,國家為何不抓造謠?直接出來解釋清楚並處罰相關車商,同時維護政府形象。為何國家不做呢?

2024-03-13 11:08
dgifusion

政府都能專為了某車商修法了,你怎麼覺得,跟財團利益比起來,政府會更在乎形象,呵呵

2024-03-15 10:50
WEI0713 wrote:
有請版大再分析一下,...(恕刪)


真的,
台灣 2024 BMW 3-Series Touring M340i xDrive
$ 374萬

日本 2024 BMW M340i xDrive ツーリングM
¥11,280,000, 折合台幣241萬,

不是為了保護台灣這些車廠(包含台日合資廠以及台廠)那是為了啥?
hughkk

dgifusion 你完全講到重點,那些不當稅收就像魔戒,戴上就很難說服自己脫下來

2024-03-12 21:42
kfc1780

別忘了,除了關稅以外,還有一樣叫ARTC......送測費用再灌進去

2024-03-12 22:18
ruruing168 wrote:
進口關稅:台灣17.5...(恕刪)


大家不齒的是從嚴家第一代,就用各種不合理的保護措施排除其他競爭者(如和泰的前身)
韓國,比台灣晚了幾年發展,如今現代不只站穩了前三大,近幾年美國JD POWER新車品質調查也都名列前茅
而裕隆呢?保護了大半輩子連根毛也長不出來,拿了政府那麼多的補助,電動車咧?
那個早逝的貴公子搞了個納智傑也不過是個拼裝車,不是嗎?
google一下裕隆的歷史吧,這種阿斗企業真的不需替他多說甚麼~
裕隆這二字,根本就是台灣之x
larryryo

steelfish 你忘了趙耀東當時的中鋼支持裕隆是台灣自己的問題。可能是內需太小。是國民黨當時就做不起來了。

2024-03-13 11:40
jungchuang

什麼叫做連根毛都長不出來?你自己才是不長眼吧https://youtu.be/EiTeyPZCWf0?si=iLT1h1lcR1YyVCGP

2024-03-15 17:15
當大家都不會查資料嗎?
典型就是只會拿爛的來比,才說自己好棒棒,政策沒問題,










和泰車尾牙 總座蘇純興:去年10月防疫險賠的幾百億元已經賺回來了

和泰車每年賺多少?裕隆代理中國MG賺了多少?
這幾家車廠所有員工加起來不到5000人,什麼增加工作機會,
現在車廠都升級自動化設備,會能增加多少工作機會?
台灣汽車總數約844萬輛,平均每三人就有一輛車,
卻因為關稅壁壘,要犧牲幾百萬人低價進口車的選擇去成就不到5000人的工作機會?
沒人再跟你講直接補助,事實上關稅就是為了保護國內車商的間接補助,
若不是幾年前一些進口車壓低售價進來台灣,國內車商我看還是繼續賣雙氣囊的垃圾車。
digfusion

太天真了,你覺得為什麼外匯車商,很少進全新車來賣,為什麼代理商,用【離岸價格報稅】,結果還是賣產地兩倍價格,真的是因為稅金課太多?還是台灣盤子實在太多了。

2024-03-12 13:19
ming0722 wrote:
汽車關稅
韓國8%,
日本0%,
美國2.5%
加拿大6.1%
歐盟10%
澳洲5%


樓主真的以為大家都不會上網就是了
拿幾個關稅比台灣高的出來嘴
忘了大家都有網路這種東西

再者中國15%
人家國內的國產的不論自己的或代工的車子賣多少錢

看看台灣裕隆納智傑跟代工的品牌
還有和泰跟各大國產車商的車賣多少錢..
不比還真不知道台灣人真是盤阿
aerogozli

樓主就是個裕隆派出來的洗地仔

2024-03-13 9:29
ruruing168 wrote:
進口關稅:台灣17.5...(恕刪)

早期是真的保護國產車廠
原本計畫搞個汽車城
政府也幫忙徵收土地
最後變成百貨商城
這樣算是?

smd6055

那和泰創造出了什麼?

2024-03-12 23:22
ace ventura

車美式 還反銷回TOYOTA出到一些非洲國家哩!

2024-03-13 11:13
樓主的思想不政確,
罰樓主回去看三民自10年。
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