我想這篇文章放在這也沒用了~改掉好了~

狗仔puppy
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樓主

2008-07-13 11:19

我一直想看看在01上那些秉持重機違規就該收回路權的人
同樣都是交通工具
違規對他們來說汽車好像應該的
是不是因為只是汽車和機車的分別
所以重機就該受到這樣的待遇

既然要討論
就從交通工具的本質來討論

有些人說重機是玩具
那難道超跑就不是?
重機在日本或其他歐洲國家
在他們民眾看來
只不過是一種國產的交通工具
要嗎台灣國產機車產業就發達一點
不要只是封閉在自我國度裡面
好像自己製作機車的技術是最強的
把台灣人當成盤子

根本就沒有心做好
然後把自己說的多偉大
或許跟國家政策有關聯
但是最主要的還是車廠本身的問題
如果台灣從以前就有150CC數以上的機車
還會產生那麼多問題嗎?
說什麼能源危機禁重機
卻開放3000CC數以上汽車進口
在我看來只不過是台灣政府根本不想重視機車這整個產業

看樣子機車跟汽車果然還是有很大的差別

2008-07-13 11:19 發佈

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貼地飛行猛口爆

貼地飛行猛口爆
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2樓

2008-07-13 14:25

好無聊
只因為別人開的是超跑...
就要大作文章嗎???

也沒拍到車牌....
你要說他們超速...
也沒切確的證據.....

第二篇的超跑更完全沒有任何違規
你要說牠超速旁邊的摩托車還僅僅的跟著勒.....

頂多噪音大了些....

貼地飛行已經是一種享受/ 猛口爆那更加是一種爽快

強強090574

強強090574
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3樓

2008-07-13 14:35

我的天呀對象道路好像他家的
不用去理會對象道的駕駛人

lakers3208

lakers3208
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4樓

2008-07-13 15:07

今天如果換成重機...那討論的結果又會不一樣了吧...因為他們是超跑...所以就享有特權嗎?
而且第二篇...摩托車是被甩掉的吧...
他或許沒超速...但那種加速度是很可怕的吧...還有噪音大了點...
許多魔人不就是追的上面兩點鞭重機嗎.....
而且如果是重機...第二篇要鞭的話...光它停的位子就會被鞭死了...還等到起步...
所以有錯的是駕駛人不是交通工具...建議版大把標題改一改...不然又要筆戰了...

golfr36

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5樓

2008-07-13 15:45

大家就分明對"大型重機"有意見嗎??
林寶堅尼聲音聽起來好像拉轉的除草機
怪怪的
警察辦案會選擇性辦案
開得起汽車超跑
根本沒把煩單看在眼裡

jessezero

jessezero
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6樓

2008-07-13 15:59

反正魔人也只敢在網路上敲鍵盤，沒事的~!

k341377

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7樓

2008-07-13 16:01

貼地飛行猛口爆 wrote:
第二篇的超跑更完全沒有任何違規

他停在機車停等區!!!不算違規嗎?

lakers3208

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8樓

2008-07-13 16:15

狗仔puppy wrote:
要改標題....
是不可能的

小弟只是怕理性的討論淪為筆戰...如有冒犯不好意思...

狗仔puppy wrote:
在我看來只不過是台灣政府根本不想重視機車這整個產業

這是事實阿...
逆勢省錢北捷悠遊卡打75折
更新日期:2008/05/30 09:29 【中國時報　劉添財台北報導】
　因應高油價時代，北市府以減價方式逆勢操作，鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。在捷運票價方面，凡使用儲值悠遊卡，過去票價一律八折優惠的措施將進一步調降至七五折，若再搭配公車轉乘可再減少八元；優待幅度相當大，希望吸引更多民眾搭乘捷運，將先試辦三個月。
　至於公車票價，市府每年已補貼十五億元，沒有調降空間，但保證今年票價一定不會調漲。上述新措施，最快今日由台北市長郝龍斌對外宣布實施。
　若搭捷運轉乘公車省更多
　油價不斷攀升，民眾使用交通運具的習慣已大幅度調整，開車族改騎機車或搭乘大眾運輸工具，使得街頭機車量暴增。為此，台北市長郝龍斌昨日上班時間特地到萬華縣市交界的橋樑了解實況，認為有必要將機車族轉移成為公車或捷運族，避免造成交通的負擔，所以要求交通局及台北捷運公司研擬方案讓民眾改變交通運具的使用習慣。
　市府高層在討論吸引民眾搭乘大眾運輸工具方面，都認為降價才有誘因，但因公車票價早就不符成本，交通局每年還需編列十七億元補貼公車業者，市府高層認為調降空間有限，因此都將焦點集中在捷運票價方面。
　試辦三個月最快今宣布實施
　目前捷運公司每年約有六至七億元的歲後盈餘，所以決策人士希望逆勢操作，在油價上漲的時代調降票價，經研商後認為，目前使用捷運儲值卡的民眾可享八折優惠，在鼓勵民眾搭乘捷運原則下，可再調降折扣優惠至七五折，創造更多誘因。
　根據估算，儲值卡優惠票價由八折調降至七五折，每月可能要短收三千萬元，以目前捷運公司盈餘尚足以因應，不過郝龍斌希望先試辦三個月再評估績效。相關人士表示，目前捷運與公車間轉乘即有八元的優惠，台北捷運公司每年為此就要補貼公車業者約八億多元。
　根據台北捷運公司統計，今年三、四、五月平均每日搭乘人數約為一二○萬人次，五月單月則為一二二萬人次，人數有上揚的趨勢，單日最高運量曾創下一九三萬人次，因此還有很大的載運空間。

牠們把機車當成負擔...還會重視機車產業嗎...

狗仔puppy wrote:
警察是不是也能依法辦理

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=524449&p=1
他們會辦嗎???

psycho69

psycho69
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9樓

2008-07-13 16:18

這就是台灣阿
超跑都買得起了怎麼會在乎罰單
小小改裝車在路上拉轉速大家說是噪音
超跑拉轉速大家說那聲浪真是好聽

整個就是無言

有錢人犯錯不是錯

airzard

airzard
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322分

10樓

2008-07-13 17:04

這其實是一群沒水準的有錢人的行為而已。不關超跑，也無關重機。
沒水準的人不管是開超跑、騎重機或是小綿羊都是一個樣的，跟駕駛
的工具是什麼根本沒有關連的。